滨力蓄电池使用时的注意事项：滨力蓄电池销售热线；135 2099 9064
1. 造成电池电压过低的原因：很多UPS电源电池刚使用时的时间都很好，但随着使用时间的延长，其时间大大缩短，造成这种原因往往是UPS电源的浮充电压过低(低于13.5V)，使蓄电池长期欠充电，导致蓄电池硫酸盐化容量降低。2. 对UPS电源充电系统的监测：对UPS充电系统的监测是维护UPS电源系统的重要环节，许多使用单位由于缺乏必要的测试手段，忽视了对UPS充电系统的监测；如果UPS充电系统失坏，即使换上新电池其使用寿命也会短。3. 电池的浮充电压判定：对12V电池而言，UPS电池的浮充电压为13.5V～13.8V之间。不足13.5V浮充电压的电池即为欠压或已经失效的电池，造成这种现象的往往是雷击等使UPS的充电模块损坏。4. UPS电池的容量判断：传统判断UPS蓄电池容量的方法与判断一般蓄电池的方法一样，将整组蓄电池组脱离通信电源系统后并上放电仪，以10小时率恒流放电，然后以 先到达放电终止电压的某一单体蓄电池的放电时间与电流，来推算其容量。
滨力蓄电池过放电现象的预防：
滨力蓄电池过放电，除了能够避免驱动力蓄电池损坏还可以更好的延迟电池的寿命。那驱动力蓄电池如何避免过放电呢？我们建议客户，如果有遇到驱动力蓄电池过放电，可以先用大电流充电机修复下看，或许能回充一部分容量。驱动力电池都不允许电池放电后每个单元的电压低于1V，对于12V的电池是6V。如果客户的驱动力电池电压低于此值，就只能更换驱动力电池了。在使用过程中，如果ups电源闲置不用时，应断开连接的电池，否则在几天至一周的时间内会导致连接的驱动力电池过放电而损坏，所以闲置ups时，应断开连接的驱动力电池。充满电的驱动力蓄电池，不连接任何负载空置大约六个月后就必须重新充电，以避免驱动力电池损坏。驱动力电池在放电后72小时内重新充电会完全恢复驱动力电池的容量和寿命。带负载放电至低电状态的驱动力电池，在放电后72小时内必须重新充电，以避免驱动力电池损坏。如果驱动力蓄电池在放电后很长时间没有重新充电，将会导致极板的氧化，也即是大量的晶体或固化的硫酸铅留在电池金属极板上，常用的充电方法将很难或不能重新使硫酸铅重新分解，这会导致电池过早的损坏。
滨力蓄电池性能维护方法：
铅酸阀控蓄电池不是真正意义上的免维护，而是蓄电池出厂时就已经按寿命配制好溶液，在使用过程中，水的丢失和极板消耗直接影响其寿命。不同型号的蓄电池，溶液浓度不一样，极板厚度不一样，不同厂家，用的材料也不一样，内阻也有区别，而内阻就充电电压分压的表现，给整组蓄电池充电时，内阻越大的蓄电池，分压也就越大，有可能让它长期处于过充状态，而让其他蓄电池处于欠充状态，时间一上，蓄电池容量还是无法满足要求，直流系统的可靠性得不到保障。建议不要这样做，毫无意义。还不如换一同型号，同电压，同容量，同品牌的蓄电池，新旧都无所谓，最多加一台蓄电池组在线均衡设备。要看电池铅板的硫化程度。对硫化严重的只能报废，硫化程度较轻时，可以去硫充电，它是一种排故性充电方法。蓄电池充电不足或放电后长时间放置，在极板上会逐渐形成一层白色的出晶粒的危险铅，这种晶粒很难在正常充电时溶解还原，因而导致容量下降，这种现象称为极板硫化。去硫充电操作过程是:1.倒出原电解液，并用蒸馏水冲洗两次，再加入足够的蒸馏水。2.接通充电路进行充电，当电解液密度上升到1.15时倒出电解液，换加蒸馏水，在进行充电，直到相对密度不在增加为止。3.最后进行一次以10h放电率放电，再将电池充满，电解液密度调整到标准值即可。去硫充电的电池，其容量因恢复到额定的80%以上。
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