2016年，除假冒伪劣产品，拥有CGT标识认证的企业中也存在生产不合格车用尿素的情况，因此，我们下一步的工作主要是质量监管。”东莞蔚蓝环保陈经理说，“近期，协会打算对CGT标识认证的企业进行抽查，对不合格的企业进行公告、整顿。此外，虽然车用尿素有国家标准，协会也准备制定相应的标准来规范市场；当然也会加强加注站等基础设施建设，而且固体尿素也正在逐步推向市场，以进一步推动东莞车用尿素市场有序发展。 车辆尾气污染是PM2.5的主要污染源之一，在环保意识越来越强烈的今天，有没有一种手段能够降低车辆尾气对大气污染呢？有！那就是车辆尾气后处理系统，目前柴油车尾气后处理系统主要有EGR系统和SCR系统两种。重卡等长途运输车辆主要使用的是欧洲最主流的SCR系统，这项技术的运用，使车辆尾气排放达到国IV国V标准。   下面就让我们一起来感受一下SCR系统强大之处吧。     什么是SCR系统？     SCR系统，即 Selective（选择性）、Catalytic（催化）、Reduction（还原）的英文缩写，也叫车辆尾气后处理系统。简单来说就是利用选择性催化还原技术（SCR）将柴油车尾气排放中的最主要的氮氧化合物（NOx）还原成氮气（N2，大气基本成分）和水（H2O）。通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM2.5的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，即使用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的，该项技术是欧洲和中国的主流技术路线，长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。   SCR系统工作原理和构成   SCR系统 其工作原理是将还原剂喷入排气管，排气中的氮氧化合物在催化器的作用下与还原剂反应被还原成氮气和水，SCR 系统目前采用的还原剂是车用尿素。 尿素 （NH2CONH2）加水（H2O）后在高温下分解成成氨气（NH3） 和二氧化碳（CO2），NH3又和尾气中的 NO 和 NO2 反应产生氮气和水。   为防止发动机整个使用寿命过程中氨气的泄漏，SCR 催化器后设有氨催化器，在这个催化器中氨气（NH3） 与氧（ O2 ）反应生成氮气和水。 就这样，经过SCR系统处理过的车辆尾气，经过化学反应最终都转化成了对大气无污染且无毒的氮气，水和二氧化碳。   SCR 系统由催化消声器、计量喷射泵、尿素罐、尿素喷嘴、压缩空气滤清器、后处理控制单元（DCU）及相应管路和线束构成。   该系统采用的是压缩空气辅助喷射系统，计量喷射泵内置控制装置，可控制内部计量泵和压缩空气电磁阀按既定的程序工作。DCU通过CAN总线与发动机ECU通讯，获得发动机的运行参数，再加上两个催化器温度信号，计算出尿素喷射量，通过CAN总线控制计量喷射泵喷射适量的尿素到排气管内。压缩空气的作用是携带计量后的尿素到喷嘴，使尿素经喷嘴喷雾后尽可能雾化。   尿素在排气管混合区遇高温分解成氨气（NH3），与排气充分混合后进入SCR催化消声器。在催化消声器里，NH3和NOx反应生成氮气（N2）和水，然后排放到大气中。   SCR系统工作条件有哪些？   经常有些用户说“我的车辆尿素不喷了，这是为什么？”，这是因为您的爱车的SCR系统缺少了某些工作条件造成了后处理系统故障，那么我们来看看SCR系统工作需要哪些条件，和这些条件下常见的故障模式。     条件1：尿素水溶液温度至少大于7℃； 常见故障模式：尿素温度传感器故障或者未插上。     条件2：氮氧传感器状态值为“正常”； 常见故障模式：NOx传感器CAN通讯断开或者CAN网络有故障。     条件3：发动机转速大于650rpm； 常见故障模式：与ECU通讯有故障导致接受不到发动机转速信号。     条件4：发动机负荷大于3%； 常见故障模式：与ECU通讯有故障导致接受不到发动机负荷信号。     条件5：大气压力大于90kpa； 常见故障模式：高海拔地区大气压力。     条件6：排温大于200℃；常见故障模式：1、排温传感器故障，2、排温一直太低或者处于冷机状态。     条件7：发动机水温大于60℃； 常见故障模式：与ECU通讯故障导致接受不到水温信号；   以上条件需要同时满足，尿素才能喷射，SCR后处理系统才能正常工作。通过第1、5、6、7四个条件可以看出，即使车辆SCR系统没有故障也不是车辆一工作就开始喷射尿素溶液。 所以在遇到后处理系统不喷尿素的情况时，请先不要着急，先检查一下是否存在刚刚所说的四种情况之一导致。     SCR系统用户保养注意事项：     1、使用符合国家标准的车用尿素溶液。 SCR 系统用的车用尿素水溶液（Adblue），又称为柴油尾气处理液，也叫图蓝。   使用质量没有保证的尿素可能引起催化器中毒,喷嘴堵塞,尿素结晶堵塞排气管的故障 。目前，车用尿素标准有国际标准ISO ：2006、欧洲标准DIN 70070：2005、国家标准GB 、图蓝企业标注Q/3200KLS 。     2、清洗和更换滤芯。   定期更换和清洗一下图片中部件的滤芯，以保证SCR系统的可靠性。     1、每行使10000公里检查一次尿素滤清器1。   2、每行使150000公里（或两年）检查清理一次尿素泵预滤器2和3。   3、注意电器插接件的保持干净、干燥。   4、修理时注意不要让异物进入尿素和燃油管道。   5 、焊接作业时要拔下ECU和ACU插头。   6、 各传感器插头连接好并加注尿素溶液后再启动发动机，如未接好底盘需要调试时应先拨下ACU插头。   为了我们的共同的地球村，图蓝在给用户提供防结晶、高清洁、高转化、长寿命的高品质车用尿素的同时，坚定不移的秉持“科技还原绿色生活”理念，让天空变得更蓝！