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SF160型钢板梳齿型桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣各种不同类型的伸缩缝，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。
常见的桥梁伸缩缝分为C、F、Z、E这几种，当然还有D型桥梁伸缩缝，不过现在已经不常见了，一些老桥上还在使用，当然也可以说是一些古老的叫法，现在也就是人们说的这四种型号，C（40、60、80）、F（40、60、80）、E（40、60、80）、Z（40、60、80）这里面括号部分写的是间距，也就是上面所说的伸缩间距，各地方的要求不一样，所以间距也不尽相同，当然这个时候更多的是以图纸为标准。当然很多说的小间距的模数式伸缩缝也有可能是E、Z 型号的一种。扯了这么多也该说说重点了，到底什么影响着这些常见伸缩缝的价格呢？其实就是型钢的孔型，C、F属于比较简单的一种，当然C型最为便宜，E、Z制作工艺稍微复杂一些，所以价格偏贵一些。当然E、Z型相对于前面两种，稳定性要高一些，一些要求比较高的或者车流量比较大的都用E、Z型伸缩缝，反之也就选择比较简单的C、F型伸缩缝。