奇电蓄电池12V12AH充放电时的注意事项：    奇电蓄电池销售热线： 奇电蓄电池组电量的供给是变电站能够正常及安全运行的关键，被称作变电站的“心脏”。在变电站在正常情况下，电池处于浮充状态。不过在其他外界影响充电机不能在使用时，蓄电池这是就是变电站的电量的供给者，不停地保持变电站的正常。在没有蓄电池的帮助下，供电站将会变成一个摆设，中看不中用。如果此现象一旦发生，易使得大面积的停电及火灾的发生。变电站蓄电池核对性充放电试验，可以及时发现蓄电池组中性能下降、劣化、异常的单节电池，并及时进行活化维护或更换，以确保变电站的“心脏”保持健康充满活力。为使得此次实验能够圆满及有效的开展。大多运检技术都参与到此次工作中了，保证了此项实验的顺利完成。这次蓄电池充放电实验不仅仅增加了变电站的可靠及安全性，也带给了维护新手一次实战及自信的机会，为以后工作的进展打下了基础，维护人员也为此树立了自信。 奇电蓄电池使用时的注意事项： 蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，极板与空气接触造成容量降低，导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面： 1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，极板一部分硫酸铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，硫酸铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的极板。 2.电解液液面太低，使极板上部长期处于裸露的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的硫酸铅。 3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使极板硫化。极板硫化后粗大的硫酸铅分布在活性物质的表面，阻塞活性物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻增大。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。 奇电蓄电池性能修复时的注意事项： 大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。 　　免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡黄色或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。 　　有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。 　　一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。 奇电蓄电池性能特点： 一般铅酸蓄电池首要由极板组、电解液和电池槽等有些组成。正、负极板都由板栅和活性物质构成，其中正极板上的活性物质是棕色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质为深灰色的海绵状纯铅（Pb）。电解液是用蒸馏水（H2O）按必定的份额配成的。在充电进程中，电解液与正、负极板上的活性物质发作化学反应，从而把电能成为化学能储存起来；在放电进程中，电解液也与正、负极板上的活性物质发作化学反应，把储存在蓄电池内的化学能转换成电能供应负载。为了使化学反应能正常进行，电解液有必要具有必定的浓度。电池槽是极板组和电解液的容器，它有必要具有较好的耐酸功能、绝缘功能和较高的机械强度。蓄电池在正、负极板之间接入负载，便开端了蓄电池的放电进程。此刻，正极板电位降低，负极板电位上升，正负极板上的活性物质（PbO2和Pb）都不断地转变为铅（PbSO4），电解液中逐步转变为水，电解液比重逐步降低，从而使蓄电池内阻添加、电动势降低。