A05B-2518-C202 A05B-2518-C202#EAW A05B-2518-C202#EGN A05B-2518-C202#EMH     小戴：（） 传真： QQ：         采用发动机转矩控制，除了响应速度比制动方式较慢以外，另一个本质问题是在非对称附着系数路面不能实现.佳驱动控制，其效能和ABS控制系统低选的情形相似，为了实现驱动力.佳控制，即.大限度地提高汽车的经济性、动力性、方向稳定性及可操纵性，目前正在朝着发动机转矩、车轮制动两者综合控制的方向发展。 时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。 牵引力控制系统不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装牵引力控制系统，2008——2013许多普通轿车上也有。 牵引力控制系统如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。牵引力控制系统和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，牵引力控制系统会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，牵引力控制系统立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。 牵引力控制系统利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。 各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。       小戴：（） 传真： QQ：     131169G02 1326AB-B410G-21-K4 1326AB-B420E-21 1326AB-B420H-M2K4L 1326AB-B515E-M2L 1336-BDB-SP49D 1336-BDB-SP69D 1336-BDB-SP6D 1336E-B015-AA-EN 1336F-B030-AA-EN 1336F-B030-AA-EN-GM5-L5 1336F-B050-AA-EN 1336F-B050-AA-EN-HAS2-L4 1336F-B060-AE-EN 1336F-B250 1336F-BRF100-AE-EN 1336F-BRF20-AE-EN 1336F-BRF50-AA-EN 1336F-BRF50-AN-EN 1336F-BRF75-AE-EN 1336F-CWF200-AN-EN 1336F-MCB-SP1G 1336-PB-SP23D 1336-QOUT-SP12B 1336-WB009 1336-WB035 1336-WB110 1394-AM03 1394C-AM03 1394C-AM50-IH 1394C-CONN-KEY 1394C-SJT05-C-RL 1394C-SJT05-C-RL 1394C-SJT10-A 1394C-SJT22-A 1394-SJT22-T-RL