声屏障主要用于铁路和公路沿线，目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。 在道路隔声屏障方面，积累了丰富的设计与施工经验。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。               使用寿命防、排水结构和性能差，实际使用寿命1—3年会出现C级严重锈腐专利防、排水结构，性能好，实际使用寿命6-8年才出现A级轻微锈蚀一样的价格，两倍的寿命 排水性能结构简单，没有排水功能专利结构，具备排水功能具有良好的排水性 防腐工艺防腐涂层一般，使用聚丙烯处理，室外抗紫外线性能差，使用1-2年易褪色防腐涂层好，使用聚氨酯烤漆处理，使用5-10年室外抗紫外线不易褪色，有良好的耐候性室外抗紫外线、氧化褪色性能好