现在绍兴有内河港口码头10余个，内河干线、支线航道36条，一般航道50条，通航总里程约1120公里。如果能有效使用，航运的经济、生态效益要远好于陆路运输。”绍兴市水利局研究员邱志荣分析，“目前杭甬运河走西线过萧山义桥，入浦阳江，到钱塘江再过三堡船闸之航线，如直接从曹娥江大闸出海比，后者航程将缩短约一半，综合效益将不言而喻。”
下一步，“将出台《绍兴市关于加快推进水运业发展的若干意见》，进一步推进河海联运，支持企业拓展绍兴至长江沿线和沿海的水水中转运输。”绍兴市港航局负责人介绍，绍兴港此次加入海河联盟，不仅加强了联盟成员各单位的经营能力，还拓宽了经营范围，契合了“一带一路”的国家发展战略。
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特种箱出口操作流程：
1、船公司或其代理将拟出口的特种箱清单（包括尺寸、箱型、重量等）向作业科提出申请，作业科根据港区实际条件，向船公司或其代理确认是否可接装该特种箱；对于超重箱应征得技术部和部门领导的同意，并要求船公司或代理船边直装；
2、征得作业科同意后，船公司和代理在向作业科申请泊位时，应同时附上出口特种箱清单（包括尺寸、箱型、重量等），并将该出口特种箱清单抄送计划科；
3、出口特种箱进港前，拖车提前通知作业科和检查桥，对于超高或超宽箱，检查桥应引导拖车从3#门小车通道进入港区；同时通知拖车到计划科安排的指定特种箱专用堆场卸箱；
4、出口特种箱进港时，检查桥应检查货物绑扎带与箱体接触部位是否使用卸扣，对于未使用卸扣进行绑扎的出口特种箱，应要求拖车重新绑扎后方允许进入港区；
5、船边直装的特种箱，拖车应根据作业科安排的时间到指定的桥吊下或码头前沿待命；
6、对于无法船边直装的出口超重特种箱，征得部门领导和作业科同意后，检查桥通知拖车到码头前沿卸箱；
7、对于需钢丝绳辅助作业的出口特种箱，作业科安排卸箱时应提前备好钢丝绳等工具，同时值班主管或值班组长应到现场指挥作业；
8、对于出口特种箱，船公司或其代理应在提供给计划科的预配清单中进行额外备注；
9、计划科在确认配载时通知大副本航次有出口特种箱，如船方需要应提供出口特种箱清单给大副；
协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司：MU，CA,CK,AA,SU，等
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
工程项目货运服务 报关服务
拼柜服务（内陆点内托） 空运服务
代拉代报 进口清关
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