LEOPARD蓄电池12V7AH性能的检查：   LEOPARD蓄电池销售热线： 电压检查：状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。提醒：如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。电解液密度检查这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。检查蓄电池桩头：蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。 LEOPARD蓄电池电量的配置： 每天负载用电量自给天数）/放电深度=蓄电池容量。 蓄电池容量有标称容量，结构容量和保有容量。标称容量就是蓄电池厂家按一定标准生产的某一规格的电池，常用的如12V60安时等。结构容量是蓄电池正负极板活性物质量、电解液等表征参加电化学反应的物质对蓄电池容量的贡献，这个值随着电池使用时间的的增加逐渐减小，我们说电池报废了，实际上说的是电池的结构容量不足以支持电池工作。保有容量是电池充放电工况下电池当时实际拥有的放电能力，电池充足电后其保有容量等于结构容量。电池的容量还与放电电流有关，同一电池在不同的放电电流下，表现出的放电能力是不同的，放电电流越大，容量越小。综上，你可以根据系统用电情况，确定电流和电压，在根据放电电流选择合适的蓄电池。一般按10小时率选择，即放电电流为10A，则选择10小时放电率100Ah以上的电池。 LEOPARD蓄电池性能的测试： 实践证明，用万用表测量UPS蓄电池的浮充端电压是无法判定旧电池是否已经失效。所以一般要离线或在线测量电池的端电压，被测电池的端电压为12V左右(对12V电池而言)， 低不能低于10.5V。不足10.5V的电池即为欠压或已经失效的电池。若这种电池在经过充电或激活充电后端电压仍达不到12V，即为失效电池。 2、测试UPS蓄电池是否具有启动瞬间输出大电流的特性 后备式UPS蓄电池由市电供电向逆变供电的切换时间要求小于7ms一般设计为4-5ms左右。这就是说，一旦市电供电中断，UPS蓄电池必须在小于4-5ms时间内输出负载所需的电流。有些失效的电池能够满足端电压和容量的要求，但不能在少于4-5ms内放电电流达到大电流的要求，也是不合格电池。UPS蓄电池瞬间输出大电流的特性只有在关闭市电才能测试，在不知道电池性能情况下有一定的风险，一般是不进行的。UPS蓄电池瞬间不能输出足够大电流，一般是由于电池长期没有放电造成，经常放电或有定期放电的UPS蓄电池基本上不存在此问题。 LEOPARD蓄电池性能的优越性： 蓄电池电解液是由其他液体和净化离子水配置而成的，它的作用是传导电流和参加电化学反应，不同用途的蓄电池电解液密度启动电池电解液的密度为1.220~1.240之间，储能型电解液的密度为1.200~1.225之间，牵引型电解液的密度为1.230~1.280之间。所以，电解液的纯度和密度对蓄电池容量和寿命有直接影响。免维护蓄电池是在使用过程中，蓄电池不会出现漏液、漏气现象，还可以随意摆放。这种电池的板栅是采用铅钙系列合金或低锑合金，自放电率极小，常温储存下一年自放电损失小于40％，所以蓄电池在使用过程中不需要加水，是密封免维护蓄电池。蓄电池的碰撞性能包括耐碰撞、耐冲击和耐振动等性能。拿碰撞做试验，可将蓄电池以不同方向从1m高处跌落至2cm厚的木板上4次。再从视觉上观察电池外形无变化及漏液现象，此外电池电压、电池内阻均是否发生变化，如果没变化，说明蓄电池耐碰撞性能好。