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预制板橡胶气囊作为桥梁工程的辅助建筑工具，大大加快了桥梁建设的工程进度,同时降低了成本.所以越来越多的桥梁施工单位选择用橡胶充气芯模代替传统的硬模进行混凝土浇筑辅助.
目前市场上的预制板橡胶气囊生产工艺分两种,一种是冷粘工艺,一种是热压硫化工艺.
冷粘工艺就是先将原料加工成片状(或者购买成品的胶片),然后根据充气芯模的形状裁成对应的片面,再用胶粘剂粘贴在一起,形成充气芯模.
而热压硫化工艺就是直接将天然橡胶进行热压硫化结合防拉布直接做成指定充气芯模的形状属于一次成型,无拼
由于工艺的不同,产品的性能和成本也相差很多.一般热压硫化一次成型的充气芯模重复使用次数是冷粘工艺生产的充气芯模的3-4倍左右,成本在冷粘工艺产品的两倍左右.
大家都知道,混凝土在凝固的过程中会放出大量的热量,而作为芯模,使用是是在混凝土构件的内部,所以它会吸收很多混凝土凝固是放出的热量,温度高时,可达到70-80度,一般冷粘工艺的接头部位在60-70度之间就开裂漏气了,如果此时混凝土构件的强度还不够,将影响构件质量.而热压硫化一体成型的产品,在120多度时也能正常使用,尤其是在温度较高的夏季,冷粘工艺的充气芯模可能一次也使用不了就报废了.
所以,无论在成本核算,还是质量保证上都应该选择热压硫化一次成型工艺生产的橡胶充气芯模,以保证工程的进度和质量.
我生产的橡胶充气芯模全部采用热压硫化工艺生产,更是经过48小时闭水闭气实验方能出厂,我们尽力来保证产品的质量和客户的利益.