翼闸   翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。   机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。   优点   1、通行速度是所有闸机中最快的。   2、通道宽介于三辊闸和摆闸之间，一般在550mm-900mm之间。   3、外观形态比较美观，闸翼的材料比较丰富。   4、紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。   缺点   1、控制方式比较复杂，成本较高。   2、防水防尘能力不足。   3、外观形态比较单一，可塑性不强。   4、受拦阻体形态的限制，翼闸的耐冲撞性比三辊闸低，行人非法冲关易损坏闸翼和机芯。   5、对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会大大降低产品的可靠性，以及避免人身伤害的防夹能力。   应用场合   适用于人流量较大的室内场合，如地铁、火车站检票处。也适用于对美观度要求较高的场合。