性能的优越性： 科华蓄电池销售热线：
VRLA电池内部接线柱、同极的连接片以及电极接头的腐蚀而断裂的现象也比开口式电池更常发生。这些故障都导致容量损失。这使使用单位不易掌握VRLA电池的耐久性和失效问题。实践证明，VRLA电池端电压与放电能力无相关性，VRLA电池和电池组在运行过程中，随着使用时间的增加必然会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象，实践证明，整组电池的容量是以状况最差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额定值（初始值）为准，当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90% 以下时，电池便进入衰退期，当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便进入急剧的衰退状况，衰退期很短，而且蓄电池组都是串连起来，如果有一节发生问题，则整组都将失效，这时电池组已存在极大的事故隐患。使用单位和管理单位，往往只重视备用电源的设备部分的维护和管理，而忽视电池组的重大作用，殊不知断电的危险很大程度上就潜伏在电池组。整组电池充电的特性是，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必然变小，充电器给电池组充电时，老化电池因容量小，将很快充满。充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。其余状态良好的电池不可能充满。电池组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环，容量不断下降，电池后备时间缩短。结论：如不定时检测，找出老化电池给予调整，电池组的容量将变小，电池寿命缩短，影响系统的安全运行。
科华蓄电池充放电反应：
即将电能变成化学能。 充电时，负极板上的PbSO4进人溶 液，解离成Pb2+与SO42-。电解液中 的H2O解离成H+与OH-。在负极上， 充电时负极板上的Pb2+这时获得两个 电子，被还原成Pb(以海绵状固态析 出)，这时电解液中的H+移向负极， 在负极附近与SO42-结合成H2SO4 。 负极反应为： PbSO4 Pb2++ 2e2H++ SO42Pb2++ SO42Pb H2SO4 正极板上的Pb2+在外电源作用下被氧化，失去两个电子 变为Pb4+，它又与OH结合生成Pb(OH)4，然后又分解为 PbO2和H2O，而SO42-离子移向正极与H+结合生成H2SO4 PbSO4 Pb4+ +4OHPb(OH)4 Pb2++ SO42Pb2+ - 2e2H++ SO42Pb4+ Pb(OH)4 PbO2 +2H2O H2SO4 所以充电过程总的反应 正极物质 电解液 负极物质 正极生成物 电解液生成物 负极生成物 PbSO4 + 2H2O + PbSO4 PbO2 + 2H2SO4 + Pb 充电过程中，正、负极板上的有效物质逐渐恢复， 电解液H2SO4比重逐渐增加，所以从比重升高的数值 也可以判断它充电的程度。电解液中，正极不断产生 游离的H+和SO42- ，负极不断产生SO42- ，在电场的作 用下，H+向负极移动， SO42-向正极移动，形成电流。 到充电终期，PbSO4绝大部分反应为PbO2和海绵状 Pb，如继续充电，就要引起水的分解，正极放出O2， 负极放出H2 2H2O 2H2 +O2。
科华蓄电池正确的充电：
O2+Pb→PbO+H2SO4→PbSO4+H2O→Pb+H2SO4....1-5
消气过程是：在正极PbO2上充电时产生O2，同负极上Pb反应生成氧化铅PbO，PbO同电解液中的危险H2SO4反应生成危险铅PbSO4和水，负极上的PbSO4经充电又恢复成Pb，危险根SO2-4又一次进入电液，使电液密度值升高。
在上述消气过程中，其关键是隔板必须是透气的。现采用的办法是利用玻璃毛毡的吸液性，在用玻璃毛毡制成的隔板中保持气相、液相、固相共存。这样，在正极上产生O2能通过毛毡上的气体通道，逐步扩散到负极上去。消除O2的过程是个动平衡的过程，产生O2的量与消除O2的量达到平衡时，电池使用才是安全的。
一旦发生过充电，产生O2的量大于消除O2的量，会使电池内气体压力越来越大，为了避免发生爆炸事故，电池顶盖上都设有安全阀，以防不测。所以这种电池都叫“阀控式阴极吸收密闭免维护电池”。不难理解，密闭电池应使用电压精度较高的恒压充电机充电，***不允许用恒流充电进行补充电作业。过充电对密闭电池来讲可谓是***危险。
科华蓄电池性能的维护：
1、蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间(6个星期)就起动一次汽车，给蓄电池充电。2、当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行调整。
4、在亏电时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用的纯净水代替。5、在起动汽车时，不间断的使用起动机会导致蓄电池过度放电而损坏，每次发动车的时间不要超过5秒，再次起动的间隔时间不少于15秒。
6、日常行车时，多注意检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
7、检查蓄电池的正负极有无氧化现象。8、检查电路有无老化或短路的地方，防止蓄电池因过度放电而缩短寿命。