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（戴经理）
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
1、起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重大的是QU120可达118kg/m。
2、重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
国外
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。
如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
钢轨
钢轨(4张)
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
3、轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。
轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
上一周还在大涨，这一周却已在“急跌”，国内现货钢价经历了新的一场“过山车”，进口铁矿石价格也在创出近2年新高后大幅回落。报道援引新报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格依然还有小幅上涨，但是进口矿价开始大幅回落。国内钢价经过这一次调整“去泡沫”后，市场风险有所释放，短期内国内钢市将转入震荡整理走势。
安阳钢铁11月18日发布晚间公告称，公司董事会、监事会于11月17日以传真方式召开通过了《公司在德阳银行股份有限公司高新科技支行申请9亿元贷款》的议案。公司称，因生产经营流动资金需要，拟在德阳银行股份有限公司高新科技支行申请9亿元融资额度，融资期限不超过3个月，利率7%/年，到期前德阳银行股份有限公司高新科技支行将该笔债权转让给中国长城资产管理公司郑州办事处，转让后融资期限不超过36个月，利率8%/年。