公路施工基本原则 公路施工也有基本原则，今天高速公路护栏板的小编就为大家讲讲公路施工的基本原则有哪些？ 一、高速公路材料是科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理化，现场资源高效合理利用，现场设备布局科学安全。 二、是经济性原则。采用先进技术,有效地使用各种资源。降低建筑运行费用，使建筑造价得到节约。也就是说，要使能源和资源的利用率达到较高、消耗率降低。材料尽可能选用可重复使用的材料，尽量对工农业废弃物材料进行再利用。根据不同情况，力求回收利用。变废为宝，产生循环经济效益。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本，从而形成单纯的生产观和进度观。 三、是标准化规范化原则。没有规矩不成方圆。施工现场涉及的人员多，部门杂，标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。它可以高效地协调施工生产活动，规范工作人员的行为，充分发挥施工人员的聪明才智，克服主观随意性。从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益，从而建立起一个科学而规范的现场作业秩序。 及时更换受损护栏板 确保行人出行安全 大家都知道护栏板是高速公路最基础的防护设备，护栏板在高速公路防护中起着非常重要的作用,时时刻刻保卫着人们的出行安全。 1 如果高速公路没有波形护拦板，可能导致死机师傅不能正确的方向行驶。波形护拦板安装在道路两侧，提醒司机这是道路两侧的边缘线。在白天司机会看的很清楚，但经常夜间开车的 朋友就会知道如果没有护拦板可能导致更多、更严重的事故。 2 如果高速公路没有波形护拦板，交通事故会急剧增加。但我们开车行驶在高速公路上，我们经常看到不同程度受损的护拦板，有的护拦板已经变形，有的立柱倾斜。对于这种情况，都是护拦板起到了很好的保护效果，挽救了车辆与司机的生命。如果没有护拦板，车辆就直接翻滚到坡下，司机生还几率大减。 3 如果高速公路没有波形护拦板，交通事故严重性会更大。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路发生多车连环相撞事故也很多，汽车被撞出护拦板也屡见不鲜，如果没有护拦板被撞出的客车受损更严重，死亡率会大大提升。 因为波形护拦板的作用是非常巨大的，所以每一个司机师傅都要保护好公共交通设施，保证别人的安全，同时也保证了自己的安全。我们都不希望发生交通事故，但每天都在发生着。护栏板被撞的事故也经常发生，护栏板被撞后我们该怎么处理呢？ 1首先我们通过观察，卸掉受损的护栏板，然后检查附近的护栏板与立柱是否受到了损害，有时我们无法用肉眼检查出来，这时我们就需要经过专业工具测试一下，周边的护栏板是否能达到防护的效果。 2卸掉受损的护栏板后，我们需要安装新的护栏板，安装的时候我们需要做到完美的拼接，保证防撞等级系数，这样才能起到防护的效果。 3如果立柱受损后我们需要更换立柱，埋设立柱后应尽量把土压实，并保证不低于之前的路面。 4最后需要将立柱的防雨帽盖上。 对于护栏板的日常维护大家很容易忽视，觉得是无关紧要的，其实护栏板的日常维护非常重要。护栏板如果反光厉害很有可能导致交通事故，本来是防护产品却成了事故的隐患，这就违背了防护的初衷，所以对护栏板的维护要重视起来，减小护栏板的反光。 冠县润金交通设施有限公司专业生产经营护栏板、高速公路护栏板及波形护栏板配套小件（防阻块、柱帽、托架、端头、螺栓、横隔梁等）。产品以质取价，绝不以次充好，润金交通设施承诺所出售的护栏板价格均低于市场平均价格，且质量达到客户验收标准！欢迎来电咨询。 波形护栏板的特点和性能，产品特点：防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。 护栏板(三波)每片理重：102kg ； 4320 * 506 * 85 * 40 ；护栏板代号：普板 DB01 ；加强板 DB02 (二波)每片理重：4916kg ；4320(板长) * 310(板宽) * 85 (波高)* 30(板厚)；孔形：连接螺孔：18 * 50 ；拼接螺孔：22 * 40(直孔)、20 * 30 ；22 * 30(直孔)、24 * 20 波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。 用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。 冠县润金交通设施有限公司承揽安装的工程及材料供应遍布河北、云南、重庆、广西、四川、内蒙、江西、湖南、陕西、山西、山东等全国各地。欢迎新老客户来厂参观！