均衡充电方法： 台达蓄电池销售热线：
台达蓄电池在正常使用的情况下，就算是电源和充电机一起用浮交电一起工作，但由于是在充电过程中，就可以认为台达电池一直处于满电的状态下进行放电。然而实际有可能因直流负荷增加或浮充电机电源频率降低等原因，造成蓄电油组实际未进行浮充电或以较小电流值放电，或因电解液不纯或因内部有轻微短路等。因此，就有可能造成某些电池硫化现象。这些硫化的电池电解液比重降低，也会导致电池的容量受到影响。就使得电池内部电解液的比重和容量处于一个平等状态。在这种现象出现后，就务必使用均衡充电的方式来解决电池之间存在的差别，来保持整组电池性能的平衡。
台达蓄电池性能的保养：
1.电解液液面应始终保持在max和min之间，每月检查一次，并视液面下降情况，适当补充蒸馏水（纯水），切勿加酸。
2.当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时，应及时进行车外充电。
3.防止台达电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
4.使用过程中，应经常检查排气孔是否畅通，以防电池变形或爆裂。
5.电池应远离热源和明火，充电及使用时应保持通风，以防燃烧伤人。
6.防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。
7.蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。
8.经常检查阳光蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。
9.经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。
台达蓄电池充电性能特性：
1.由于台达蓄电池较低的内阻，台达电池拥有很好的充电性能。 对于密封设计而言，如果过度充电将，氧气和氢气的会通过电池安全阀析出从而使得电解液干燥，电池容量降低，寿命缩短。如果电池处于连续不断充电状态， 电池极板上将会累积产生硫酸盐层。电池性能降低，寿命减少。
2.对于台达来说，恒压限流充电是 好的充电方法。保证每单格的充电电压 少为2.3V，但是不要超过2.35V（20℃）。不要对台达蓄电池使用恒电流充电方式。
3.恒压充电电压：电池在不同环境温度中的恒压充电电压。带宽显示公差为±30mV/单格。此恒定电压适合持续充电和循环使用。在平稳的待机模式下，电池总是保持在完全的充电状态，在循环模式下，电池提供快速充电和高循环的性能
台达蓄电池充电特性：
台达蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中，台达电池的端电压UC、电动势E和电解液相对密度γ15℃随时间变化的规律。Ic.充电电流 Uc.充电端电压 E.电动势 E0.静止电动势 R0.内阻 t.充电时间 ΔE.电位差 γ15℃.电解液在15℃时的相对密度。在充电过程中，电解液相对密度r15℃，静止动电势E0与充电时间成直线关系增长。端电压Uc也不断上升，并总大于电动势E0。充电开始阶段，电动势和端电压迅速上升，然后缓慢上升到2.3~2.4V，开始产生气泡，接着电压急剧上升到2.7V，但不再上升，电解液呈现“沸腾”状态，这就是充电终了。如果此时切断电流，电压将迅速降低到静止电动势E0的数值。端电压Uc如此变化的原因是：刚开始充电时，在极板孔隙表层中，首先形成硫酸，使孔隙中电解液相对密度增大，Uc和E0迅速上升，当继续充电至孔隙中产生硫酸的速度和向外扩散速度达到平衡时，Uc和E0随着整个容器内电解液相对密度缓慢上升。当端电压达到2.3~2.4V时，极板上可能参加变化的活性物质几乎全部恢复为PbO2和Pb，若继续通电，便使电解液中水分解，产生H2和O2，以气泡形式放出，形成“沸腾”现象。因为氢离子在极板与电子的结合不是瞬时的而是缓慢的，于是在靠近负极板处积存大量的正离子H+，使溶液和极板产生附加电位差（0.33V），因而端电压急剧升高到2.7V左右，此时应切断电路，停止充电，否则不但不能增加蓄电池的电量，反而会损坏极板。由此可知，蓄电池充电终了的特征是：
1）电池内产生大量气泡，形成“沸腾”现象；2）电解液相对密度，端电压上升到 大值，且2~3h内不再增加。