7系铝合金是另外一种常用的合金，品种繁多．它包含有锌和镁．比较常见的铝合金中强度的就是7075合金，但是它无法进行焊接，而且它的抗腐蚀性相当差，很多CNC切削制造的零部件用的就是7075合金．锌在这系列中是主要合金元素，加上少许镁合金可使材料能受热处理，到达非常高强度特性。这系列材料一般都加入少量的铜、铬等合金，而其中以编号7075铝合金尤为上品，强度高，适合飞机构架及高 强度配件。 目前，我司所经销的7075铝合金中既有7075压延板、7075淬火板，也有7075预拉伸板材，以上均为大板。同时，我司也有大量备货7075挤压铝板（7075铝排），7075铝棒、7075挤压铝棒、7075铝排在具有与7075铝板相同的硬度强度的前提下，材料加工成本更低，加工效率更高。 7075铝排目前主要有7075-T6铝排和7075-T651铝排两种，主要以西南铝7075-T651铝排，东北轻7075-T651铝排为主。 7075挤压铝板宽度为500mm。厚度为25-125mm。 7075铝棒直径为5mm到00mm。 铝合金行业资讯 据悉，奇瑞汽车公司常熟工厂生产的全新捷豹XFL长轴距版就是一款全铝车，是中国制造的首辆全铝车，也是在2016年5月在北京车展上亮相的有完全自主知识产权首辆车，与上一代捷豹XF车相比，它的刚度提高了28%。XFL全铝车的铝化率高达75%，跻身国际先进行列，它的车身板是常州诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司提供的，车身架构为铝合金挤压型材，以压铸件、铸件作为节点连接件，从而使车身净质量下降到只有297kg；发动机系统的许多零件及车轮等是用铝合金压铸的。 在制造全铝捷豹路虎车身时采用航空器的铆接胶合技术，这种自冲铆接与车身结构黏合剂的组合，使车身连接强度大大上升，比单纯铆接件的增加1倍至2倍。 国产捷豹路虎XFL车身用的ABS（auto-body-sheet）是诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司提供的，它位于常州高新技术产业开发区，一期总投资1亿美元，2014年10月21日投产，占地面积650000m2，是中国ABS生产厂，生产能力120kt/a，诺贝丽斯铝业公司（Novelis）的独资企业。 诺贝丽斯铝业公司是全球性的平轧铝产品企业，它的总部在美国纽约，是印度一公司的子公司。诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司仅进行汽车车身板带卷的热处理与精整处理，冷轧带卷由诺贝丽斯大韩铝业公司（NovelisKoreaLimited）提供。二期将建熔铸、冷、热轧项目。 7系列铝合金板材是航空航天器重要的结构材料，如7075铝板、7050铝板主要用于机身蒙皮、机翼及安定面蒙皮、机身隔框、油箱等结构。通过先进的铝板制造技术来为飞机提供可靠的产品。 通过铝合金复合材料的应用，航空航天飞行器上的外壳材料能够降低5％-7％的密度，材料刚度提高7％，降低10％的重量，以此提高燃料效率，同时因为铝合金材料的耐腐蚀性和良好的抗疲劳性及抗损伤容限性，延长检查间隔的时间，使得航天器的维护成本降低。 提高舒适性：荣创金属产品符合各类飞行器湿度和压力的基准，在承受同样的压力下，能够让飞机拥有更大的视窗。 铝与钢的密度比为1:3，铝模取代钢模在质量方面可节约1/2。采用钢-铝复合模。铝合金模的成本约比钢模低15%以上。 铝模制造时间比钢模的短得多，因此占用资金的时间少，优势明显。如7075铝板、6061铝板、7075铝棒、7050铝板等 用铝钢复合模能够大大缩短加工时间，节约加工成本。