厂家D80模数式伸缩缝专业生产-桥梁伸缩缝国标品质

订购电话: 手机:

衡水昊通工程橡胶有限公司D80模数式伸缩缝国内外知名厂家，D80模数式伸缩缝行业技术领先企业，D80模数式伸缩缝全年低价直销！

D80模数式伸缩缝自身坚固可靠,伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。

D80模数式伸缩缝具有伸缩灵敏本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。在伸缩缝装置内安装止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。

D80模数式伸缩缝高架桥模数式伸缩缝

1、设计载荷:采用JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计.

2、本结构使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,材抗拉强度应不低于480Mpa,容许弯曲应力不低于210Mpa.

3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa.

4、其余配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.

D80模数式伸缩缝是桥梁结构的重要构件。受气温变化、砼的收缩与徐变、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响．将会引起桥梁长度的改变．因而需要在梁端或适当的位置安装伸缩装置，但由于桥面伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩缝易损坏、难修补。经常发生各种不同程度的破坏．为确保F60型桥梁伸缩缝发挥其正常功能，保证桥梁结构的安全性和行车舒适性，必须经常维修保养。

D80模数式伸缩缝合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。

D80模数式伸缩缝与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚理想，一般构造尺寸较小、刚度不足，而且对新材料的特征、配合等研究不够深入，所以在选型时应作充分的比较研究。为防止因雨水而起的漏水现象，虽然在一些钢制伸缩缝装置中，对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式，或在整个缝隙中灌注填人防水材料的实用型式。对与桥面的雨水，一般应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。

D80模数式伸缩缝应满足下列要求

1能够满足桥梁自由伸缩的要求保证有足够的伸缩量。

2伸缩装置牢固可靠与桥梁结构连为整体抗冲击经久耐用

3桥面平坦行驶性良好车辆驶过时应平顺无突跳和噪音

D80模数式伸缩缝中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

D80模数式伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:

采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.