7075铝材、7075铝棒主要的状态和用途： 1、O、T6、T73、T76 7075板材。 2、O、T651、T7351、T7651 7075铝厚板材 3、O、T6、T173 拉伸管 4、O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、T76510、T76511 挤压管、型、 棒、 线材 5、O、H13、T6、T651、T73、T7351 轧制或冷加工7075棒材 6、O、H13、T6、T73 冷加工线材 7、T6、T73 铆钉线材8、F、T6、T652、T73、T7352 锻件 1、1943年开发的7075-T6铝合金是应用于实际的7xxx系列铝合金。7075铝板被应用在B29轰炸机上。 2、随后，美铝公司又开发了T76工艺，使7075铝合金的抗应力腐蚀性能满足要求的同时只牺牲少量的强度，从而也是7075铝合金得到广泛应用。 3、20世纪70年代，美铝公司以7075铝合金为基础，又开发出不同状态的7050铝板，由于铜含量的升高，改变了基体和晶界的相对电势差，使7050铝合金具有诱人的强度，抗剥落腐蚀和应力腐蚀的综合性能。 4、1978年，美铝公司在7050铝合金的基础上成功开发出7150铝合金产品，实现了既满足腐蚀性能的要求又不牺牲合金强度。 5、20世纪，90年代，在继续提高铝合金强度的要求下，美铝公司从7150的基础上，开发出来7055铝合金材料，，7055铝板的强度比7150提高了10%，比7075提高了30%。 铝合金行业资讯 据悉，奇瑞汽车公司常熟工厂生产的全新捷豹XFL长轴距版就是一款全铝车，是中国制造的首辆全铝车，也是在2016年5月在北京车展上亮相的有完全自主知识产权首辆车，与上一代捷豹XF车相比，它的刚度提高了28%。XFL全铝车的铝化率高达75%，跻身国际先进行列，它的车身板是常州诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司提供的，车身架构为铝合金挤压型材，以压铸件、铸件作为节点连接件，从而使车身净质量下降到只有297kg；发动机系统的许多零件及车轮等是用铝合金压铸的。 在制造全铝捷豹路虎车身时采用航空器的铆接胶合技术，这种自冲铆接与车身结构黏合剂的组合，使车身连接强度大大上升，比单纯铆接件的增加1倍至2倍。 国产捷豹路虎XFL车身用的ABS（auto-body-sheet）是诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司提供的，它位于常州高新技术产业开发区，一期总投资1亿美元，2014年10月21日投产，占地面积650000m2，是中国ABS生产厂，生产能力120kt/a，诺贝丽斯铝业公司（Novelis）的独资企业。 诺贝丽斯铝业公司是全球性的平轧铝产品企业，它的总部在美国纽约，是印度一公司的子公司。诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司仅进行汽车车身板带卷的热处理与精整处理，冷轧带卷由诺贝丽斯大韩铝业公司（NovelisKoreaLimited）提供。二期将建熔铸、冷、热轧项目。