， 阻尼隔震橡胶支座的计算分析采用双线性模型。
高阻尼隔震橡胶支座的隔震周期是由第一滑动面的曲率
摩擦摆式减震、隔震支座的设计参数主要有：支座.
竖向反力w,预设隔震周期T、球面的曲率半径R、支座地震
位移D和滑动面摩擦系数μ等。在支座设计时，首
目前高阻尼橡胶支座已广泛应用于我国
公路、铁路大跨度桥梁上，并已成为公路、铁路桥梁.主要的高阻尼橡胶支座型
式。各设计、研究单位已分别设计了TPZ,GPZ,SY一I和QPZ等系
列盆式橡胶支座，支座设计反力为1~50 MN，支座使用.大吨位为
铁路桥27. 5 MN;公路桥40 MN。现将国内高阻尼橡胶支座
的使用情况列于表4-1。中间衬板:中间衬板位于承压橡胶板与聚四氟乙烯板之间，中
间衬板下面凸起嵌入下支座钢盆内，并略小于凹盆内径(约1 mm),
以保证支座的灵活转动。衬板上部设有凹槽，以便镶嵌聚四氟乙烯
板。
公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
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