厂价供应；聚丙烯纤维，抗裂纤维，耐拉纤维

聚丙烯纤维 抗裂抗渗工程纤维是为了防止或减少混凝土初期塑性裂缝而加入的次要加强筋 , 采用改性母料添加到聚丙烯切片中进行共混、纺丝、拉伸而制成的用于砂浆混凝土抗裂防渗的工程纤维。其材质为改性聚丙烯。该纤维经过特殊的防静电及抗紫外线处理 , 使纤维在混凝土中分散均匀 , 能长期发挥其功效 该纤维 三叶型 截面增加了纤维表面面积 纤维经过化学接枝和物理改性处理 , 表面粗糙多孔 , 大大提高了纤维与水泥基集材料 的结合力。加入混凝土基料中 , 能迅速轻易地与砂浆混凝土材料均匀混合。由于纤维微细 , 比表面积大 , 每 1 立方厘米的混凝土中有四十五条左右纤维 , 故能在混凝土内部形成一种乱向支撑体系,能极有效的控制混凝土及水泥砂浆早期的塑性收缩、干缩等非结构性裂缝的产生和展 有效阻碍骨料的离析,阻碍沉降裂缝的形成,大大提高混凝土工程质量 , 极大减少工程维护费用。 材 质 改性聚丙烯 截面形状 三叶型 抗拉强度 500Mpa 密 度 0.91 极限延伸率 15%~20% 长 度 3、6、10、19、22mm 熔 点 160℃　 吸水性 无 燃 点 590℃　 抗酸碱性 耐强酸强碱　 注:可根据客户需求生产不同强度、直径和长度规格的产品 解决混凝土存在非结构性收缩裂缝有效的途径是在混凝土中掺加次要加强筋 , 增加塑性混凝土的抗张力 。通常应用于混凝土中次要加强筋的纤维有 : 石棉纤维、玻璃纤维、 钢纤维和合成纤维。但其中 : 石棉纤维由于发现对人体有致癌性 , 在国际上已被禁止使用。 玻璃纤维抗碱性差 , 虽抗碱玻璃纤维对抗碱性有所改变 , 但经测试其作用不能持久。 钢纤维存在加入量大、成本高、操作复杂、需专门的施工技术队伍 , 也加剧了对机器磨损等问题 。板、板材、管材、桩、艺术品 道路与桥梁主体 · 桥面铺装、桥梁主体 公路、铁路飞立交桥飞人行天桥等桥面铺装、桥梁梁体 · 高等级公路 薄层路面、低磁路面、收费站、伸缩缝、机场跑道、护栏 水利工程 · 抗冲磨混凝土 泄洪道飞消力池、大坝面板、护坡、护堤、灌溉渠、海岸建筑、港口码头 · 喷射混凝土支护、修补 隧道、水电、渠道、边坡稳定 · 建议掺量 : 每立方米砂浆 / 混凝土掺入 0.7~1.0 公斤纤维 , 配制特殊要求的混凝土可增加至 1.8 公斤。 如桥面铺装掺量 :1.2 公斤 / 立方米 · 搅拌时间 : 制作纤维砂浆 / 混凝土 , 其搅拌时间应适当增加 30-60 秒 , 商品混凝土无 需延长时间 · 操作程序 : 加入水→加入纤维→搅拌→加入骨料→加入水泥→补充加水 · 储存 : 通风干燥、远离火源。