理士蓄电池运输及各项准备步骤
理士蓄电池运输 用铲车将蓄电池装上拖拉机，封车运至现场，再用铲车将蓄电池卸至小拖车上， 运至蓄电池室内。 2.2.3 开箱 a) 施工人员用撬棍打开包装箱，注意撬棍的着力点及用力方向，不可损伤蓄电池。 打开包装箱后，检查蓄电池的备件、连板、耐酸连接螺栓、合格证是否齐全。蓄 电池外壳、内部极板是否有裂纹、变形。检查蓄电池极性是否符合设计要求，液 面合乎要求。 b) 及时清理包装箱，运至指定地点，集中存放。 2.2.4 就位 a) 检查确认蓄电池合格后，方可进行就位安装。 b) 开箱检查完毕后的蓄电池，用小拖车运至蓄电池室内，将门形架推至蓄电池组台 子与墙壁较宽敞的一头，用倒链及吊带起吊蓄电池到合适的高度，推动门形架到 蓄电池安装位置，落下蓄电池，按设计要求依次摆放好所有的蓄电池。搬运蓄电 池时，必须有专人在蓄电池两侧扶稳电池。 c) 检查每只电池的电压、温度、比重应符合要求。 2.2.5 蓄电池的找正、连接与编号 a) 根据设计要求调整每列及相邻两只蓄电池的间距，调整每组蓄电池的高度。蓄电 池必须安放平稳，立面垂直，高度一致，外侧面在一个平面上。间距误差≤2mm。 侧面不直度每米≤1mm，全长≤3mm。 b) 将蓄电池的连接板涂上复合脂，每组蓄电池极性按“+”“-”依次相连，连接螺 、 栓拧紧。串联顺序、极性应正确无误。总电压与单体电压之和应相差 1-2V，否 则应检查极性。 c) 测量电池单体电压与总电压，做好记录。 d) 依次检查螺栓连接牢固可靠，松紧适度。 e) 将每组蓄电池各个依次编号。 f) 清理现场，施工完毕。 2.3 蓄电池充放电 2.3.1 蓄电池充放电所应具备的条件 a) 蓄电池已安装完成、验收完毕。 b) 直流系统充电柜、放电柜已安装、调试完毕。 c) 照明充足、通风良好。 d) 室内清洁、无灰尘，无杂物。 2.3.2 施工准备 a) 熟悉厂家说明书规定的充放电及容量的具体规定和要求。 b) 充电柜和备用充电柜电源应可靠。 c) 防火、防爆安全警告标语及措施应在过道悬挂或张贴“严禁烟火、硫酸危险、当 心腐蚀、有电危险、闲人免进”等标语，标语要醒目。作业场地应设围栏，非作 业人员不得进入。 2.3.3 电解液注入 a) （应了解厂家是否供电解液，不供需按厂家要求调配） b) 补充充电 c) 因考虑蓄电池经过长途运输，存放时间比较长，应先将蓄电池组补充充电 24 小 时，达到额定容量。补充充电采用恒压法，单体电池电压 235V。 2.3.4 蓄电池放电 a) 检查准备好的放电回路。采用电阻法，按 10 h 率放电进行放电。放电线路接线 正确。放电电阻值满足放电电流值的要求（包括芯线截面） 。 b) 放电前应记录整组蓄电池的电压比重、温度。 c) 合上放电回路开关，使蓄电池放电。 （严禁过放过充）在放电临近终期应加强巡 视检查测量工作，防止电池过放电，发现单只蓄电池电压 1.8V 时，立即终止放 电，并做好记录。 d) 每小时测量一次电池总电压、放电电流、单体电池电压、温度比重。 e) 断开放电回路开关停止放电，计算蓄电池容量。测得的 Cn=In*Tn 放电开始时电 解液的温度不是基准温度,20℃时,容量应用下式进行换算： 率放电容量达到 100%.10h 率放电容量如下: GFD-2500 GFD-1500 GFD-420 2500Ah 1500Ah 420Ah 。 10h 绘制 10h 率的放电特性曲线与厂家放电特性曲线应相似。
理士蓄电池解析：风力发电应用的什么原理？
风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。 风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。 风力发电在芬兰、丹麦等国家很流行；我国也在西部地区大力提倡。小型风力发电系统效率很高，但它不是只由一个发电机头组成的，而是一个有一定科技含量的小系统：风力发电机+充电器+数字逆变器。风力发电机由机头、转体、尾翼、叶片组成。每一部分都很重要，各部分功能为：叶片用来接受风力并通过机头转为电能；尾翼使叶片始终对着来风的方向从而获得大的风能；转体能使机头灵活地转动以实现尾翼调整方向的功能；机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。 风力发电机因风量不稳定，故其输出的是13～25V变化的交流电，须经充电器整流，再对蓄电瓶充电，使风力发电机产生的电能变成化学能。然后用有保护电路的逆变电源，把电瓶里的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使用。 机械连接与功率传递水平轴风机桨叶通过齿轮箱及其高速轴与弹性联轴节相连,将转矩传递到发电机的传动轴,此联轴节应按具有很好的吸收阻尼和震动的特性，表现为吸收适量的径向、轴向和一定角度的偏移，并且联轴器可阻止机械装置的过载。另一种为直驱型风机桨叶不通过齿轮箱直接与电机相连风机电机类型
风力发电制动系统？
风力发电制动分两部分，气动制动与机械制动。气动制动就在定桨风机上就是让桨叶的液压缸动作，使叶尖的扰流在离心力的作用下甩出，转动90度，产生气动阻力，实现气动制动。机械制动（也称为驻车刹车Parking Brake)就是在风机齿轮箱高速轴端或（小风机）低速轴端安装有盘式刹车，利用液压或弹簧的作用，使刹车片与刹车盘作用，产生制动力矩，因为机械刹车在制动时产生很大的热量（大多数的风机着火都是因为这个），所以一般情况下只在转速很低的情况下才动作。一般正常停机的的情况下，先动作气动制动，当转速下降到一定转速后再动作机械制动。紧急制动就是气动制动与机械制动一起动作。对于变桨风机，制动流程就有一点复杂，有9种制动模式之多，对于不同模式有不同的控制时序，在这里就没法一下子说清楚，我找几个文件给你吧。 记得加分哦。
铅酸蓄电池主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池，具有成本低、技术成熟、储能容量大（已达到MW 级）等优点，主要应用于电力系统的备载容量、频率控制，不断电系统。然而，它的缺点是储存能量密度低、可充放电次数少、制造过程中存在一定污染等。 镍镉电池
镍镉电池正极板上的活性物质由氧化镍粉和石墨粉组成，石墨不参加化学反应，其主要作用是增强导电性。负极板上的活性物质由氧化镉粉和氧化铁粉组成，氧化铁粉的作用是使氧化镉粉有较高的扩散性，防止结块，并增加极板的容量。电解液通常用氢氧化钾溶液。镍镉电池具有大电流放电特性、耐过充放电能力强、维护简单、循环寿命长等优点，早应用于手机、笔记本电脑等设备。当然，镍镉电池的“记忆效应”会逐渐降低电池的容量。此外由于其存在重金属污染已被欧盟组织限用。