候车亭设计应该遵循哪些因素？
1、候车亭可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。
2、候车亭长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。
3、候车亭站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。
4、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。
5、候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区的候车亭与候车亭之间的距离宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。
新型滚动灯箱式阅报栏的特点
新型多画面滚动灯箱式阅报栏是充分利用现代科学技术，为适应激烈的广告媒体竞争需要而出现的一种新型传播媒体。它的特点是：
1、新型多画面滚动灯箱式阅报栏具有社会宣传的功能
新型多画面滚动灯箱式阅报栏具有很强的社会宣传功能，也是平面媒体二次传播的载体，因此，设置新型多画面滚动灯箱式阅报栏既是一个地区经济发展水平和文明程度的标志，又是和政府扩大和占领新的舆论阵地的重要举措。
2、新型多画面滚动灯箱式阅报栏具有美化、亮化城市的功能新型多画面滚动灯箱式阅报栏以其新颖的外观样式，绚丽多彩的夜间亮化效果，与新的城市规划、城市建设形成了高度的和谐统一。
3、新型多画面滚动灯箱式阅报栏具有传播信息、方便群众的功能新型多画面滚动灯箱式阅报栏是一座现代城市重要的文化设施，也是群众文化生活中的一项重要内容。