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从2015年年初起,江西省内加油站开始全面销售国Ⅳ柴油,按照国家规定今年新增柴油车强制实施国Ⅳ排放标准。汽车厂商升级国Ⅳ标准采用的主流线路是SCR技术(选择性催化还原技术),这意味着使用国Ⅳ柴油的重型卡车、客车等车辆必须添加尾气处理液。
据悉,SCR技术是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺,即在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的NOx还原成N2和H2O。溶液一般加注到独立的尿素储液罐中,通过优化喷油和燃烧过程,尽量在机内控制微粒PM的产生,并对氮氧化物(Nox)进行选择性催化还原,从而达到既节能、又减排的目的,该项技术是目前欧洲的主流技术路线。
南昌嘉蓝素科技环保科技有限公司董事长曾江鹏介绍说,目前柴油发动机尾气处理液的零售价为50元/10kg和95元/20kg,远远比柴油的单价低。从节约成本和环保的角度考虑,司机都愿意加柴油发动机尾气处理液,对南昌嘉蓝素车用尿素提供这种产品的活动非常欢迎。
“SCR系统成本约2万元。每使用100升柴油,需要消耗4-6升左右的柴油车尾气处理液。国Ⅳ柴油发动机可减少5%-7%的油耗,粗略估算,一辆重型柴油车(以百公里油耗约35升计)为例,跑20多万公里就可收回安装SCR系统的费用,20万公里以后的节油是净收益,整体是节约了柴油车的运营成本。”
一辆重型货车添加尾气处理液,南昌嘉蓝素车用尿素工作人员现场演示了如何加注处理液。从操作过程来看,柴油车尾气处理液的使用方法很简单:将桶装产品直接倒入车辆的尾气处理液储存罐即可,加注机加注的方式与加油相同,但要注意不能与油箱加注口混淆。
货车驾驶员吴尧伦说,为了达到国Ⅳ排放标准,公司今年购进的3辆运输货车都安装了SCR系统,也打算逐渐将已有的国Ⅲ排放标准货车逐渐替换成国Ⅳ排放标准 的货车。虽然安装SCR系统成本提高,但是使用柴油车尾气处理液后节省了车辆对柴油的用量,加满一箱油大概能节约几百元。从长远来说,这项技术还是减少了公司的物流成本,并且更加环保。