混凝土搅拌车系工程专用车，具有马力大、传动性好、敦实耐用、故障率低等优点，
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混凝土搅拌车系工程专用车，具有马力大、传动性好、敦实耐用、故障率低等优点，
混凝土搅拌车用来运送建筑混凝土的专用卡车，由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间，使搅拌筒的容积越来越少。
小型搅拌车组成为：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。
混凝土搅拌车系工程专用车，具有马力大、传动性好、敦实耐用、故障率低等优点，
搅拌车，玉柴4105增压发动机（85KW）、10T前轮转向驱动桥、全液压变速箱、钢丝轮胎、每小时搅拌16方；四轮转向驱动桥、电子换挡、速度每小时30公里；罐体290度旋转，带电子称重，外形尺寸（长*宽*高）7.5*2.85*3.6m、自重9吨、最小转弯半径4m。
搅拌车操纵机构：
1．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
2．控制搅拌筒的转速。
混凝土搅拌站专用运输车机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
小型混凝土搅拌车液压系统：将经取力器取出的发动机动力(一般都是后置全功能取力器)，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。搅拌车减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
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