小型装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料。
中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，国产轮式装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿制仿造向自主开发过渡，各主要厂家不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱产品设计雷同，无自己特色和优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，成为装载机行业的领军
在经过2011年之前的高增长后，受国内宏观经济转型、基础设施和房地产投资增速放缓等的影响，国内工程机械市场持续调整，至今已连续四年遭遇下滑。而从今年的数据看，工程机械行业形势也在进一步恶化。市场的需求量越来越达到饱和，供不应求、供求平衡的局面被打破，致使现在装载机市场非常混乱。
其中小型装载机市场表现尤为突出：面对行情较好的小装市场，不断有厂家参与此行业，希望能分到一杯羹，出现质量、服务参差不齐的产品，产品销售价格也大幅下降。紧接而来的持续冬季，致使很多厂家产品滞销，资金状况出现问题，大部分小型厂家陆续倒闭或转而生产其它设备，而对于庞大的债务，厂家只能以库存主机形式进行抵偿。因此，大批抵债装载机进入市场，更加加剧了小装市场行情的恶化，出现以价格为手段的恶性竞争，小型装载机价格逐渐走低。
另一方面，大批抵债机的进入，不同为用户提供后续的服务及配件供应，严重影响到小装市场的发展。小装市场品牌意识已完全被泯灭，致使用户将重心转到产品价格上。而此现状大概仍将持续1-2年，想要改变此现状并生存下去，作为小型装载机的品牌厂家中首重工需做好打持续站的准备。