准确地掌握蒸汽负荷
工艺设计中选定管径时要准确地落实用户和用量，同时考虑用汽高峰和低峰的差别，若 运行负荷远低于安全运行负荷时，可考虑敷设双管方案，否则按过热蒸汽设计的管道在饱和 蒸汽下运行，出现管道疏水困难，管道振动大和汽水冲击造成波纹管补偿器损坏等问题。例 如我公司为烟台大宇重工有限公司等用户设置的蒸汽管道设计用汽量为100T/H，而实际用汽 量只有5T/H，再加上沿途部分热用户为断续用汽，运行两年后，管网上就有五个波纹管补偿 器损坏，使管网处于病态运行。波纹管补偿器损坏的原因：第一、地下水沿补偿器的活动端 进入到外护套与波纹节之间，由于波纹节外表面温度很高，使水汽化，长时间汽化便在此范 围内结垢，水垢填充了波谷，使波纹管失去了补偿作用。第二、由于用汽量波动，地下水中 氯离子浓缩，结果在波节上形成死点，波纹管局部被腐蚀透。第三、由于运行负荷远小于设 计负荷，凝水量大，造成疏水不通畅，水击现象严重，将导流筒冲击变形。第四、选用的波 纹管补偿量大(300mm)，波节多，第五、波纹管的设计不符合蒸汽运行参数的要求，如波纹 管的层数少，导流筒薄，波节间的法兰无防失稳措施等。九八年我们又为该管线敷设了另一 DN250的蒸汽管道，使之成为双路，并在设计中克服了原有管道中的不足之处，补偿器改用 套筒式，到目前为止该管道运行状况良好
