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前不久，记者在江西新余采访时看到，一块车轮专用钢板用时数秒就被旋压机轻松地冲成“帽儿”状，再经过整形、冲孔、喷漆全自动工序，一体化汽车轮毂在数分钟之内生产完毕。
　　增大了车轮整体的强度、提高了车轮表面精度，与传统型钢轮毂的制造工艺需要将轮辐与轮辋焊接组合——轮辐、轮辋、组装焊接三条流水线才能完成一个产品相比，一体化成型技术使整个车轮上没有焊缝，也就没有了因焊缝产生的热影响区，车轮的抗疲劳度得以提高，而且一条生产线就足够。公司总经理周永昌告诉科技日报记者：一体化钢制车轮技术是新余市的支柱产业——新钢转型升级的重点项目。
　　新余因钢立市，因钢复市，钢铁产业在新余的经济发展中举足轻重。新余的钢铁产业辉煌时占到工业产值的80%，以至于产业结构失衡、转型升级困难重重。“现如今，面对全球钢铁市场疲软的不利环境，延伸产业链、增加科技含量，由初端产品向中高端产品发展，使产业结构逐步发生调整，是新余市对钢铁产业转型升级开出的药方。”新余市市委书记刘捷在接受采访时表示。