常用的车门密封条由共挤出的实心载体与管状海绵密封条组成,海绵部分受到车体门框的压缩后提
供密封功能。这是传统的密封形式,已经使用多年,一般情况下密封性能令人满意。但在某些情况下
,这种传统结构可能难以达到充足的密封功能,例如在车速很高时,从而引起密封失效。为了解决这一问题,有公司设计了一种新型密封型材,
将磁性橡胶引入海绵体中。实现的方法是在海绵体上挤出一层磁性涂层或加入磁性嵌条,与车体金属框
架直接发挥作用,从而增加海绵体的密封功能。
常用的车门密封条由共挤出的实心载体与管状海绵密封条组成,海绵部分受到车体门框的压缩后提
供密封功能。这是传统的密封形式,已经使用多年,一般情况下密封性能令人满意。但在某些情况下
,这种传统结构可能难以达到充足的密封功能,例如在车速很高时,从而引起密封失效。为了解决这一问题,有公司设计了一种新型密封型材,
将磁性橡胶引入海绵体中。实现的方法是在海绵体上挤出一层磁性涂层或加入磁性嵌条,与车体金属框
架直接发挥作用,从而增加海绵体的密封功能。
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