模块化UPS的多种组合方式
采用模块化ups集成技术的逆变电源系统有很多种组合方式，其中很重要的一种就是模块化ups逆变电源的串并联，即将模块化ups逆变电源的输入端和输出端分别相互串联或并联。根据不同连接方式，多逆变电源模块串并联组合系统可分为四种基本类型。将四种基本类型的串并联组合系统的输入和输出再加以组合，可得到多个逆变电源模块的混合串并联组合系统。
每类模块化ups逆变电源串并联组织系统都有其特定的应用场合，IPOP系统适用于输出电流较大的场合；IPOS系统适用于输入电压较低而输出电压较高的场合;ISOP系统适用于输入电压较高而输出电流较大的场；ISOS系统适用于输入电压和输出电压均较高的场；
逆变电源模块串并联组合系统具有以下优点：
1.由于采用了标准化模块ups，有利于缩短系统的研发周期，降低开发成本。
2.当系统由N个模块化ups组成时，每个模块的输出功率为系统输出功率的1/n，从而可以降低开发验证度。
3.由于采用多个变换器模块的串并联组合，容易实现系统的冗余，提高其可靠性。
4.若采用交错控制技术，可减少输入/输出电压/电流纹波。
逆变电源模块化ups并联系统的结构形式多种多样，从不同的角度有不同的划分方法，按照有无与公用电网进行能量交换，可分为独立并联系统和交互式的并联系统；按照是否有公用直流电源，可分为独立直流电源的并联系统和共同直流电源的并联系统；按照逆变器的输出特性划分，可分为电压源逆变器并联、电流源逆变器并联和两者的混合并联系统。不同并联方式组成的并联系统 具有不同的系统性能和特点。
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分布式电源系统采用UPS模块化技术
理想的分布式发电系统包括并联或并网的逆变UPS电源模块、输出线路阻抗、交流总线以及接在交流总线上的负载，其中逆变UPS电源模块是整个分布式发电系统运行的核心，它负责将分布式能源通过逆变变换、均流控制等技术变换为电能并实现系统的并联组网运行。逆变UPS电源模块的并联控制方式一般分为集中控制、主从控制、分散逻辑控制和无互连线独立控制等多种，其中分散逻辑控制及无互连线独立控制适合于并网逆变UPS电源模块分散的分布式发电系统。
目前，世界上许多国家的逆变UPS电源模块公司在逆变器的并联冗余控制技术方面已经做了大量的工作，并有一系统的产品投入了使用，特别是在UPS电源系统、新能源发电系统、蓄电池储能充放电系统、航空航天供电系统、大型计算机供电系统、通信电源系统等多种应用领域。逆变UPS电源模块多彩用模块化组合和并联控制方式。
分布式电源系统采用模块化技术并加上冗余ups不间断供电功能，则构成了新型的全功能电源系统供电模式。这种全功能电源系统能克服其他种供电模式的缺陷，又能实现电力的冗余，是几乎具备所有电源功能优点的电源系统，同时它还具有容错功能和网络监控功能，因而使ups电源系统的可靠性大为提高。
大容量模块化UPS电源的发展状况随着大数据、云计算、物联网等新一代信息技术助力机场向智能化、智慧化转型升级。在保障信息安全的前提下，空中交通管理、航空公司运行管理、机场运行管理等业务，大容量模块化UPS电源的发展状况逐步向“业务上云、数据整合、创新应用”发展。
传统分散供电的困扰
机场航站楼大容量模块化UPS电源作为基础设施的核心关键系统，建设部门首要关注的就是设备的供电系统。一旦出现供电故障，将对机场方面造成巨大损失。传统供电系统采用分散式供电，即一台设备一台小型UPS。不仅维护分散很不方便，而且一旦出现故障，就需要厂家维护且维护时间无法保证，给机场机电维护部门带来很大的困扰。分散的小型UPS效率低下，现网大部分UPS效率都低于90%，完全不能够适应当下节能减排的需求。大容量模块化UPS电源的出现很大程度上解决了UPS分散，维护，检测成本比较高的弊端
供电系统集中化的趋势
负责建设的部门经过考察方案以及内部充分讨论，计划采用大容量模块化UPS电源区域集中供电，来替代原先分散式小容量UPS电源供电系统。考虑压降等问题，区域负载供电距离不超过一定范围。通过集中供电，大大提高了系统供电效率，实现节能减排的指标，而且集中供电也解决了分散维护的问题。供电集中化，同时也带来了对系统的可靠性要求更高，通过2N供电系统架构供电，冗余双母线系统来提升供电系统可靠性，单台故障也不会出现宕机的风险。
为何选择大容量模块化UPS
供电系统属于机场公共设备，机场航站楼公共设备空间有限。对于机场建设部门来说，集中供电系统需要尽可能少的占用空间，而且还不能在可靠性上有所降低。传统大容量塔式UPS占用空间大，采用2N系统架构，占地空间更大还需要加上备电电池的空间，已经让机场方面无法忍受。在这时，机场建设部门综合考虑使用模块化UPS，同样的容量，几乎占地面积只有传统塔式UPS的一半。同时，模块化UPS功率模块、旁路模块、控制模块等有源器件全部采用热插拔设计，系统采用N+X架构即可满足机场对UPS可靠性的要求，不仅大大节省了占地空间，而且也带来了更加方便的运维。传统塔式UPS一旦出现故障，需要原厂技术人员才能进行维修，维修时间常常要24小时以上，无法保障使用，而且在维保期外的话，就更加无法保障可用性;相比来说，模块化UPS，只需要通过备件功率模块，一旦功率模块失效，机场机电部门即可维护，将失效模块下线搬出，备件模块插入上线，轻松实现5分钟运维。
看大容量模块化UPS的发展
UPS供电系统由工频机发展到高频机，再到高频模块化UPS，经过了多年的技术积累和进步，多模块化N+X并联可靠性不再受到质疑，有源器件模块化设计可在线热插拔，和传统塔式高频机和工频机相比，模块化UPS更加可靠，可用性更强，更加适合机场场景使用，大大降低供电系统系统性断电风险。