性能的优越性： 赛特蓄电池销售热线：
电池气密性好、安全性高、可快速充电;
电池防漏液的结构、具有免维护的特性;
电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
电池可任意位置放置，便于保护和使用;
电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化;
电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
赛特蓄电池正确的使用方法：
请不要把赛特蓄电池弄湿或浸在水和海水里，如果弄湿或浸在水里，赛特蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的缘由。请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的地方、火炉前面、火的旁边运用或保管赛特蓄电池，如在这些场所运用或保存，有时会成为赛特蓄电池漏液、火灾、爆破的缘由。赛特蓄电池的规范运用温度为25℃，放电(机器运用时)：-15℃~50℃ 充电：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃请不要在变压器等的发热部附近运用赛特蓄电池，如在发热部附近运用，会成为赛特蓄电池的漏液、发热、爆破等的缘由。
请运用专用充电器并遵守本公司指定的充电条件，如果用其它条件进行充电，赛特蓄电池的温度上升，从赛特蓄电池处产生氢气，有也许成为漏液、火灾、爆破等的缘由。把阀控式(密封)铅赛特蓄电池(以下简称赛特蓄电池)装入机器时，请不要把机器成密闭形结构，如果机器是密闭的，机器也许出现破裂或赛特蓄电池的充电。
赛特蓄电池内部短路现象的解决方法：
A.充电时冒气缓慢或不冒气，电解液温度高;
B.如果是由于赛特蓄电池底部沉积物过多而形成的短路，应使赛特蓄电池彻底放电，然后倒出电解液，用纯水重复清洗之后再重新充电;
C.电解液比重比正常电池低，开路电压也比较低;
此时，应针对形成短路的原因采用不同的处理方法：
a.接入电路放电时，短路电池的电压下降迅速;若和其他正常电池相串联，短路电池的极板会呈现深硫化现象，其正极板将由褐色变为棕黄色，而负极板则由浅灰色变为灰色。
b.如果是由于铅弹簧位移及极板和铅衬形成的短路，只需纠正弹簧的位置即可。
c.赛特蓄电池如果是由于极板弯曲而形成的短路，可以考虑在极板触摸的地方加插隔离板
赛特蓄电池性能检测时的注意事项：
当内阻测试值高于初始值40%,可以断定赛特蓄电池已经变坏或很快就要变坏。赛特蓄电池检测的误区：对一个品牌，一个型号的赛特蓄电池，它的初始内阻是一定的，你可以用电池状态测试仪测出初始内阻值，然后用一个不干胶标签贴在电池上。实际上，变坏电池的内阻值远远不止是40%，通常都是两倍以上。我们在广东电网公司和广西电网公司的测试结果以充分证明了这一点。派司德公司的电池状态测试仪会根据电池的使用年限、荷电状态和测试时的温度，对这个初始内阻值进行修正，然后才可以用来作比较。