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东洋蓄电池12V17AH

  • 发布时间:2018-11-16 10:20:12
    报价:面议
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    运行工作方式:    东洋蓄电池销售热线:

    1.浮充运行:固定型铅酸东洋蓄电池一般都采用“浮充电”方式运行。所谓“浮充电”运行即东洋蓄电池组与充电设备并联负荷正常由充电设备供给,同时,用小电流( 此值约等于0.03*AH/36,其中AH为东洋蓄电池的额定容量) 向东洋蓄电池充电,以补偿东洋蓄电池的自放电损失。按浮充电运行的东洋蓄电池应经常处于满充电状态,实际容量必须满足厂(站)全停,突然承受 大事故负荷时所需的供电容量(A.h)和输出电压水平。以保证在整流装置失去电源时供给直流负荷的需要和防止极板老化。按浮充方式运行的东洋蓄电池,每3 个月必须实行一次核对性的放电,放出东洋蓄电池的50% ~ 60%,放到终止电压达到制造厂家所规定,放电完了后立即进行充电。如在该期间内曾经由于整流装置故障,致使东洋蓄电池做过强迫放电,则可以不再进行核对性放电。浮充电运行的东洋蓄电池组,一般宜采用恒压方式运行,如采用恒流方式时,也应控制单体电池电压。单体电池浮充电压的上下限,必须遵照制造厂家的《使用维护说明书》或《运行规程》的要求。如确实无法查找到说明书时,单体电池浮充电压可控制在2.15V~2.18V之间为宜。东洋蓄电池的浮充电压是以一定的环境温度( 如20℃、25℃等) 为基准的,如东洋蓄电池室温长期偏离基准温度,浮充电压就应根据厂家规定做相应的调整。东洋蓄电池的浮充电压是实施浮充运行方式的 主要的一个指标。选择浮充电压的主要依据有2 条: 浮充电流足以抵偿东洋蓄电池自放电损失; 当东洋蓄电池突然放电后,浮充能在较短的时间内补足损失的电量。2.全充放运行:无论东洋电池以哪一种放电率放电,均不允许过放,放电容量及终止电压不能低于产品说明书中的规定。采用这种运行方式的东洋蓄电池,每3 个月应进行一次均衡充电。3.备用东洋电池:备用东洋电池的目的,一旦电池组中某一东洋电池发生故障,为保证电池组的正常运行,可随时用备用东洋电池顶替。备用东洋电池应定期补充电,使备用东洋电池始终具有较理想的容量。备用东洋蓄电池的电解液密度应保持在厂家说明书中的规定值。

    东洋蓄电池放置方法要求:

    蓄电池须设在专用室内p室内的门窗、墙、木架、通风设备等须涂有耐酸油漆保护,地面须铺耐酸砖,并保持一定温度。室内应有上、下水道。电池室内应保持严密,门窗上的玻璃应为毛玻璃或涂以白色油漆。

    照明灯具的装设位置,需考虑维修方便,所用导线或电缆应具有耐酸性能型灯具和开关。

    取暖设备在室内不准有法兰连接和气门,距离电他不得小于750咖。

    风道口应设有过滤网,并有独立的通风道。

    充电设备不难设在电池室内。

    固定型开口式铅蓄电池木台架的安装应符合要求。

    东洋蓄电池高倍率放电的探讨:

    铅酸蓄电池的放电倍率与活性物质利用率之间存在着这样的关系:放电倍率越大,活性物质利用率越有限。一般来讲,采用薄型极板设计来满足高倍率放电性能是有效的薄型极板增大了电极反应面积,提高了活性物质利用率,降低了电池内阻,因而能够获得良好的大电流放电性能。尽管将平板式板栅做到很薄的拉网”和“铅布”技术已走向商品化,但大规模的应用远不及“重力浇铸”技术。另外,使用“重力浇铸”将板栅做到很薄也是有困难的特别是薄板栅还要经历随后的涂板、固化、化成、分板、焊组等多个工序,将面临极板废损大、电池故障多等质量问题。值得一提的采用薄板设计的电池,相对于具有相同活性物质重量的厚板设计来说,其耗铅量要多一些,而且板栅耐受化学和电化学腐蚀的能力也有所降低。因此,适于高倍率放电的薄板设计需要掌握一定的原则。电池的充放电性能 终是通过正、负极活性物质与电解液的相互作用来体现的从理论上对传质过程、放电状态以及PbSO4形成条件的依赖关系进行了研究,将活性物质的不完全利用归纳为:孔口处PbSO4堵塞和孔径的有限性造成扩散的障碍,导致孔中电解液的贫乏一定的活性物质结构决定了一定的利用率,改变活性物质的结构可以通过控制一些过程参数如和膏、固化来影响,也可以通过向铅膏中加入添加剂的方法来实现。相对而言,后者更利于工序和过程的控制,并具有实际推广价值。

    东洋蓄电池内阻测试方法:

    1)密度法:密度法主要通过测量蓄电池电解液的密度来估算蓄电池的内阻,常用于开口式铅酸电池的内阻测量,不适合密封铅酸蓄电池的内阻测量。该方法的适用范围窄。

    2)开路电压法:开路电压法是通过测量蓄电池的端电压来估计蓄电池内阻,精度很差,甚至得出错误结论。因为即使一个容量已经变得很小的蓄电池,再浮充状态下其端电压仍可能表现得很正常。3)直流放电法:直流放电法就是通过对电池进行瞬间大电流放电,测量电池上的瞬间电压降,通过欧姆定律计算出电池内阻。虽然这种方法在实践中也得到了广泛的应用,但是它也存在一些缺点。如用该方法对蓄电池内阻进行检测必须是在静态或是脱机状态下进行,无法实现在线测量。而且大电流放电会对蓄电池造成较大的损害,从而影响蓄电池的容量及寿命。

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