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东洋蓄电池12V100AH

  • 发布时间:2018-11-19 09:48:10
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    接反后引起的故障:   东洋蓄电池销售热线:

    东洋蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给东洋蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接,然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。

    东洋电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其它的车辆求助,用其它车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液,切忌用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对东洋电池会造成不良影响。

    东洋蓄电池性能的修复方法:

    1、充电法:一般硫化较轻的东洋蓄电池,可以通过正常充电恢复。一般的说,放电电流越大,东洋电池的寿命越短;放电深度越深,东洋电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电,应做到浅放勤充,但对一些硫化的电池进行过充电或采用脉冲式充电器(比如,科林充电器)有着姣好的恢复一定的容量的作用。2、水疗法:对硫化较重的蓄电池,进行“水疗法”充放电,才能恢复正常。1)用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升分析纯浓硫酸配制成密度大约为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。2)撬开东洋电池上盖(必须小心进行以免损坏),旋开单格控制阀(或摘下胶皮罩),给东洋电池补加自配的1.050的电解液5毫升-15毫升,注入电解液后 好是电池置放10小时以上,使补充液浸透入隔板内至刚好看到有流动电解液出现(用手电筒垂直照射孔内看的更清楚)或将电池翻转90度,让小孔面向侧面,使多余电解液溢出,然后回翻)。

    3)连接好电池与测试仪,按动测试仪“东洋电池修复”功能按钮,进行修复。测试仪自动进入三六小时去硫修复,三小时去硫时间之后自动转入工作模式“3”,既充电——放电——充电,充电电流为3A,放电电流为5A,测试仪自动显示放电容量和时间,非常直观。每次纪录下容量,反复三、四次直到容量不再上升为止。

    东洋蓄电池内部漏液的危害:

    1)东洋铅酸电池漏液首先会对环境和设备有腐蚀的风险,污染现场环境。

    2)东洋铅酸电池漏液会造成蓄电池极柱接线柱腐蚀,电池内阻增大,电解液减少,东洋电池容量降低, 终减少东洋电池寿命。3)东洋铅酸电池漏液影响将会整个东洋电池组的正常运行,严重的甚至造成停电事故。

    漏液易引发爆炸起火,对无人值守机房的安全造成更大的威胁。

    东洋蓄电池内阻性能测试的重要性:

    东洋蓄电池的容量与东洋蓄电池内阻有极大的关系,内阻大小基本可以判断东洋蓄电池的好坏,采用大榕树BMM3000内阻检测仪即可进行对东洋蓄电池内阻检测。东洋蓄电池内阻测试设备的种类很多,其主要区别的测试东洋蓄电池的种类不一样,测试的东洋蓄电池的容量和端电压不一样,一般都使用交流注入法进行测试。实际上东洋蓄电池变坏的周期是以周为单位的,换句话说东洋蓄电池的性能的突变是在14天内完成的,从这个特点来讲,我们应该每周做一次内阻检测,但对电力和通讯行业,这种强度是不能实现的,建议至少要每个季度测试一次,美国的维护规范也是这样要求的, 低的也要一年检测一次,对重要的系统,不容许发生任何断电的单位,建议使用大榕树BMM3000东洋蓄电池在线检测系统。有的工程师同我辩论说,我们局这么多年没有执行规程,也没有出什么大事故,我告诉他,不是东洋蓄电池一旦没有电,一定会发生火烧联营的大事故,或者烧主变,但这种状况持续下去一定会发生大事故。

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