作为工厂设备配套用的空压机，现在使用越来越广泛。有些行业对其要求也越来越高，现在以寿力双螺杆空压机为例，对其故障处理，维修建议作下小结。
1，故障分板
单级双螺杆空压机一度出现跳停故障。能够正常开停，工作期间也能正常供风，但有时突然跳停。
2，排除情况
开机后立即跳停，偶尔能正常开机，工作一段时间后仍跳停。检查润滑油温度和排气压力不高，将温度保护开关暂时短路，跳停现象消失。这表明是温度高引起的跳停，但是感觉不到润滑油散热器散出的热量。排查润滑油路，温度保护开关和温控阀正常，更换了油过滤器滤芯，清洗了散热片，故障依旧。对止回阀进行解体检查，发现同样是承受润滑油前后压差的橡胶薄膜损坏，更换后故障排除。
3，零件检查
单级双螺杆空压机的跳停，往往是由于压力调节系统某个阀失效引起，阀的橡胶密封件、塑料膜片、弹簧等零件易出故障，往往隐蔽性较强，容易给人造成错觉。
高压空气压缩机，它是将自由状态下的空气，压缩至表压为20MPa/35MPa/42MPa （兆帕）的压缩空气，流经机组中的分离器与过滤器后，脱除了含在高压空气中的水、油份和杂质，使排出的气体清洁无味，是值得信赖、安全可靠的高压气源供给系统。高压空气压缩机组主要由压缩机，主机，驱动机 （电动机），号间冷却器， 压缩空气分离、净化等处理装置，以及压力显示、调控和安全装置所组成。它的工作流程为:当驱动机（电机）通过三角皮带驱动压缩机工作时，自由状态的空气经 过进气滤清器被吸至一号气缸内，压缩至一定压力，排出至一、二号间冷却器和分离器内，经冷却和油气分离后进入二号气缸，被进一步压缩至更高压力后排出至 二、三号间冷却器和分离器，进行冷却和滤去压缩空气中的油与冷凝液，再进入三号汽缸,被进一步压缩至更高压力后排出至三、四号间冷却器和分离器，进行冷却 和滤去压缩空气中的油与冷凝液，再进入四号汽缸（甚至五号气缸）,压缩至最终所需压力，之后进入分离器过滤净化器进一步除去压缩空气中的油、冷凝液和油蒸 汽，从而获得冷却、洁净无味的高压空气充入合格的高压钢瓶内提供使用。从各号气缸后的分离器中被分离和滤去的油与冷凝液，通过排污阀定期排出机外或收集在 污物罐内。在压缩机工作流程中还设有压力显示、调控和超压保护装置，压缩主机，压缩机主机系三号（四号或五号）压缩、V型或W型结构型式，由曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、气缸及气阀等基本零件所组成。曲轴箱由铝合金铸 造；曲轴为单曲拐结构；连杆系整体式；活塞结构为整体式或号差式，装有活塞环，与气缸之间采用迷宫槽密封；采用优质铸铁铸造，外部铸有散热片，气阀系环状阀结构。压缩机主机由电动机通过三角皮带驱动，主机皮带轮上装有大风量冷却风扇，对压缩机外表和各发热部件进行强制冷却。压缩机采用飞溅润滑，它借助于安装在连杆大端上的打油针，在曲轴旋转时激溅曲轴箱内油面所造成的油滴、油雾，使各摩擦机件得到充分润滑。
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