，芜湖减隔震橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠
地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需要的变形
(水平位移及转角)。桥梁支座的结构型式很多，
芜湖减隔震橡胶支座是中小跨径桥梁常用的支座形式，它
是以高弹性橡胶为主体材料的新型桥梁支座。芜湖减隔震橡胶支座几乎已经推广到世
界各国。我国在60年代初开始，又饰试芜湖减隔震橡胶支座进行了研究和试验。1965年首先将氯丁芜湖减隔震橡胶支座
应用于广东省肇庆公路桥梁上。70年代起逐步在长
江以南的地区推广使用芜湖减隔震橡胶支座。1975年
开始以天然橡胶为主体的耐低温芜湖减隔震橡胶支座应用
于北方芜湖减隔震橡胶支座一般分为非加劲支座及加劲支座
两种。非加劲的纯芜湖减隔震橡胶支座，由于其容许压应力甚
小，约为3 000 KPa，故只适用于小跨径桥梁。为了
即可承受较大的垂直荷载，也能满足水平位移量的
需要，桥梁上一般都采用加劲的芜湖减隔震橡胶支座。这
种支座通常由若干层薄钢板或钢丝网作为加劲层。
由于橡胶片之间的加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀
作用芜湖减隔震橡胶支座广泛应用于桥梁工程和建筑工程，是重要的承力和减震装置，通常由若干层
薄钢板或钢丝网作为加劲层。文中系统地研究分析了芜湖减隔震橡胶支座胶层厚度不均匀对支座力学性能和
耐久性的影响。介绍了芜湖减隔震橡胶支座内部的应力集中特点和内部胶层裂纹萌生的过程。
橡胶是一种具有柔性的材料，极易产生变
形和转动，不能承受巨大压应力。典型工程案例可以证明，
某高速公路桥梁正在建设中，桥面铺装未做，尚
未通车芜湖减隔震橡胶支座表面就出现大面积环向裂纹。
根据设计图纸计算，支座的设计应力为12. 5
MPa，而芜湖减隔震橡胶支座损坏时的实际应力仅为6 MPa左
右。公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
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