混凝土搅拌车系统说明 搅拌筒:该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。 传动系统:该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。 搅拌筒的进出料系统(装料和卸料机构):是辅助搅拌筒工作的重要装置。 操纵系统:是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有'工字形'槽，是操纵杆的活动空间;并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。 供水系统:混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统;一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
大运运途5方6方搅拌车
玉柴140马力，法士特小八档变速箱，轴距3700㎜，250㎜双层直通大梁，10T加强型后桥，9.00-20尼龙胎
大运运隆5方6方搅拌车
玉柴140马力，万里扬6档带副变速箱，轴距3600㎜，250㎜双层直通大梁，10T加强型后桥，9.00-20尼龙胎
目前我国混凝土泵车生产企业已达10余家，湖北华一专用汽车有限公司制造企业专攻小型和特种泵车领域多年，凭借在行业中雄厚的积累，以及技术、品质和服务的优势，使其产品确立了在国内同类产品中的领先地位。
液压系统的主要功用是由液压油泵、液压马达和带油箱的散热器组成闭式系统，驱动减速机带动搅拌筒转动。动力传输顺序：底盘发动机上的取力器----传动轴----液压油泵----液压马达----减速机驱动搅拌筒。搅拌筒的旋向和转速可通过调整操作手柄的旋转角度和发动机远程油门开关旋钮完成。
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