离开透水混凝土，彩色透水路面 城市还能像“海绵”吗？
在构建”海绵城市”的道路上，“透水”任重道远！！
海绵城市：通过合理规划建设使城市水循环系统“在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的‘弹性’，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水‘释放’并加以利用”。
低影响开发：也称为“低影响设计”或“低影响城市设计和开发”，核心是“在场地开发过程中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征”，其中，水文特征包括水位、径流量大小及季节变化、汛期及长短等。
径流量：指在某一时间段内通过某一断面的水量，当降水强度超过土壤入渗率时，地表产生径流，全年地表径流的总水量，称为“年径流总量”。
重现期：可能出现一次暴雨强度大于或等于特定值的平均间隔时间，简单可以理解为“频率”，但需注意的是重现期不是必然事件，如“三年一遇”不代表三年必然出现一次。
透水混凝土的起源其实是源于欧美、日本等国家针对原城市道路的路面缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等城市环境问题的材料。
普通混凝土所铺设的传统硬化路面虽然整齐耐用，但其缺点就是不透水，路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的补充完全被阻断。同时该种材料无法对地表热量进行吸收，不能缓解城市的热岛效应
而透水混凝土不含细骨料， 是由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构， 故具有透气、透水和重量轻的特点。而且这样的内部结构也可以有效吸附地表热量和噪音，可以有效疏解不少城市环境问题
透水混凝土的使用不仅在人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。另外多个国家也已经对透水混凝土在透气、透水、吸声降噪、净化水体等方面进行更加深入的研究，以拓展其在生态环保领域的应用，也对相应的技术和产品申请了多项专利。