并在试验结果的基础上对均匀胶层厚度和不均匀胶层厚度两种情况进行数上个世纪三十年代，法国己将合成双曲面抗震球形钢支座应用于小跨径桥梁，四十年代起，许多
国家陆续开始在桥梁中采用双曲面抗震球形钢支座，至五十年代后期已得到普遍推广使用[}2l0
法国布罗东纳斜拉桥主塔下采用了加劲双曲面抗震球形钢支座
值模拟，分析双曲面抗震球形钢支座内部应力分布规律，具体内容如下:
双曲面抗震球形钢支座在桥梁工程中应用相当广泛上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与
试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等地部分公路桥梁
上使用。全国早使用双曲面抗震球形钢支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年多的使用
历史。1975年开始，以天然橡胶为主体的耐低温双曲面抗震球形钢支座应用于北方，从此板式橡
胶支座在全国各地广泛应用。氯丁橡胶除抗冻和弹性性能外，其他性能(如
耐油、耐腐蚀、抗老化和阻尼等)均优于天然橡胶，双曲面抗震球形钢支座较刚性支座具有下列优点[[3].
双曲面抗震球形钢支座构造简单、加工制造方便、成本低廉、节约钢板。
2.双曲面抗震球形钢支座工作性能可靠，具有良好的弹性阻尼、可减少动载荷对桥跨结构及墩
台的冲击作用，改善桥梁受力性能。
3.双曲面抗震球形钢支座几乎不需要经常性的养护，减少养护工作量。
4.双曲面抗震球形钢支座的水平动力阻尼特性，可改善桥梁的整体抗震性能。
i. 1. 4.双曲面抗震球形钢支座在制作和使用过程中存在的问题在东北地区多采用天然橡胶。橡胶
板的横向变形受到约束，从而提高了双曲面抗震球形钢支座的竖向刚度。同时，薄钢板不影响橡胶板
的剪切变形，使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性约束。当双曲面抗震球形钢支座承受水平荷载
时，其橡胶层的相对侧移大大减小橡胶支
座成品质量的好坏与双曲面抗震球形钢支座的材料质量有着很大的关系，双曲面抗震球形钢支座一般有橡胶和钢板
(或帆布、钢丝网、钢筋等)层叠组成，然而在支座生产过程中，厂家为了追求利益在
天然橡胶中掺入再生胶，大大缩短了双曲面抗震球形钢支座的使用寿命。公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
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