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4月25日，“呜——”汽笛一声长鸣，满载着进口木材的中欧班列缓缓驶入我市七苏木中欧班列枢纽基地。这列火车十几天前从俄罗斯伊尔库兹克出发，途径蒙古国，由二连浩特铁路口岸入境来到我市。标志着内蒙古首次实现中欧班列重载返程、有来有往，我市国际物流发展再获突破。
随着列车的稳稳停靠，站台上马上热闹起来，装卸车和叉车来来往往，一派热火朝天的工作场面。来自俄罗斯伊尔库兹克的优质木材经过十几天的“长途跋涉”，将从乌兰察布销往全国各地。“列车共42个集装箱，全部都是俄罗斯伊尔库兹克运载的进口木材，”钦盛工贸有限公司集宁分公司经理黄建华兴奋地向记者介绍，“原来运输这么多木材很不方便，得发往满洲里或者南方口岸后再转运到咱们这儿，现在中欧班列开通，预计能节省10%至20%的成本，填补了乌兰察布产业运输的空白。”
自去年以来，我市先后开通了乌兰察布至哈萨克斯坦、乌兰察布至白俄罗斯明斯克等中欧班列，这次俄罗斯至乌兰察布中欧班列实现重去重回，大大提高了中欧班列运输效率和经济效益。在中欧班列的带动下，诸如新雅宝路服装出口将更加便捷顺畅，为吸引类似的以俄蒙欧为核心市场外向型产业在乌兰察布聚集创造了良好的条件。同时，还将催生一批具有多式联运功能的大型综合物流企业和物流基地，形成空铁、公铁国际多式联运、无缝衔接的物流体系，为我市打造国际物流节点城市注入强大动力。
厦门市提出，要以两岸冷链物流产业合作试点为契机，大力推动硬件设施建设，先后签署两岸合作项目11个，项目建设投资近6亿元人民币。同时，推动“全程冷链”体系建设，促进冷链产业各环节有效衔接，真正形成“全程冷链”标准化服务体系。此外，厦门市还以试点企业为龙头，积极引导和支持企业提升标准、管理和技术，形成可复制可推广的成果，为行业发展提供引领示范。
青岛市的目标是，力争用3年时间，建成青岛市商贸冷链物流信息综合服务和监管平台；到2020年，商贸冷链物流设施利用率和监管水平进入全国一流行列；肉类、水产品、果蔬等主要冷藏冷冻类农产品、食品冷链流通率分别提高30%以上，冷链运输率提高25%以上，市区共同配送站（点）覆盖率达40%以上。