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物流资讯：
作为中非合作、“一带一路”建设重点项目，蒙内铁路是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。项目全部采用中国标准、装备、技术、管理，开启了中国铁路全产业链境外合作的新模式，将引领东非大地在发展道路上加速行驶，并带动区域乃至整个非洲经济实现飞跃。
比规划工期提前两年半
2013年8月，蒙内铁路融资备忘录签署。2014年5月，蒙内铁路融资协议签署。2014年12月，这条长480公里、造价约38亿美元、全线采用中国标准的标轨铁路开始动工建设。
“我们要建造的是百年工程。100年后，没有人会记得这是哪个企业修建的项目。但他们会记得，这是中国人建造的。”在位于蒙巴萨的蒙内铁路第一项目部营地，项目副经理古新标说。
历时29个月，由中国交建子公司中国路桥承建的蒙内铁路完工，比规划工期提前两年半时间。肯尼亚铁路公司总经理阿塔纳斯·马伊纳对“中国速度”很满意：“我们当初的选择是完全正确的……这条铁路的建设，无论是质量、速度还是施工水平等都是出色、令人满意的。”
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物流：
“要想富，先修路。”这是中国改革开放30多年来实现经济快速发展的一条重要经验。现在，非洲国家也逐渐意识到这一点——只有交通条件得到改善，非洲的潜能才能得到有效释放，非洲的资源优势才能有效转化为经济优势，非洲人民才能享受到更多实实在在的便利。
蒙内铁路项目建设给当地带来了经济红利。自开工起，中方就决定高比例采用当地物资材料和设备。同时，这一项目还带动了当地就业。截至目前，项目共招聘4.6万名本地员工。
货运和商务成本大幅下降
有关报告显示，蒙内铁路建设有望每年拉动肯尼亚经济增长1.5个百分点。铁路的开通将极大提高蒙巴萨港口物资的运输效率，降低货运成本。据肯政府估算，新铁路可使东非地区货运成本下降79%，商务成本下降40%，运输时间缩减一半。
“我从来不将这条铁路看成是内罗毕或是肯尼亚的铁路。”在赴北京参加“一带一路”国际合作高峰论坛前，肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔表示，蒙内铁路将连接东非，在非洲大陆打开一条通道，帮助整个非洲大陆吸引投资。
肯尼亚还是整个东非地区的原材料和物资中转国。蒙内铁路将成为“东非铁路网”的起始端、咽喉和门户，提高港口物资到东非腹地的运输效率，对整个地区的经济发展将大有裨益。同时，以蒙内铁路通车为起点，通过中非共同谋划与通力合作，未来还将继续涌现一批类似的“旗舰工程”，更好畅通非洲国家的贸易投资和人员往来。
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