钢轨接头无孔加紧装置主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨的连接。
本实用新型涉及一种钢轨接头夹紧装置。该夹紧装置包括一对用于夹在钢轨两侧上的鱼尾板、一对夹在鱼尾板两侧上的夹头以及二对紧固住夹头的螺栓螺母，夹头上夹持鱼尾板的侧面上设置有第一配合部，鱼尾板上相应的位置处设置有第二配合部，第一配合部和第二配合部接合从而二者沿钢轨长度方向具有相对固定的位置，夹头上夹持鱼尾板的侧面上设置有伸出部，伸出部插设地配合在鱼尾板上的孔内，夹头的下部还设有钢轨基座夹持部，并且夹头上供所述螺栓穿过的螺栓孔低于钢轨的底面使得螺栓从钢轨下方穿过。该钢轨接头夹紧装置使得断裂钢轨的接合稳定、安装方便，安全性能更高。
结构合理，钢轨接头阻力大；
操作便捷，安全可靠；
具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；
夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用高强度优质合金钢，经锻造并进行热处理。
主要技术参数:
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名称 |
参数 |
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GWJ-50 |
GWJ-60 |
GWJ-75 |
GWJ-60SD |
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用钢轨规格(kg/m) |
50 |
60 |
75 |
60 |
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1.应急处理安装一副时（KN） |
≥250 |
≥260 |
≥ 260 |
/ |
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2.采用鼓包夹板安装二副时（KN） |
≥ 130 |
≥150 |
≥ 450 |
≥ 180 |
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3.临时处理安装三副时（KN） |
≥350 |
≥360 |
∕ |
≥ 360 |
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外行尺寸 (L×W×H) (mm) |
275×138×145 |
275×138×145 |
275×138×145 |
/ |
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重量 (kg) |
16 |
16 |
18.5 |
17.5 |
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品牌 |
铁翔 |
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备注：GWJ-60SD 应用于高铁与地铁无碴道床小间距（35~50）mm处的应急处理。