对于电动观光车这么一种市场新兴产物来说，即有它自己本身诸如：节能环保、零排放、造型新颖美观的优点。同时续驶里程短、行驶速度慢又是它的缺点，同时也是这一缺点，使其目前在市场上无法得到充分广泛的推广利用。客观来看由于我国在电动观光车行业起步较晚，相关科研技术力量较为薄弱，在一些新技术、新能源的应用上还不灵活，所以就目前国产的电动观光车来说行驶速度都相对较慢的，而造就电动观光车行驶速度较慢、续驶里程短的主要原因就是因为使用的蓄电池还多为铅酸电池。铅酸电池由于自身体积较重，而且比量能小、循环寿命短，所以直接性引起了电动观光车行驶速度慢与续驶里程短的原因。虽然目前市场中已经有部分厂家在推广锂电池型电动观光车，但是由于其价格相对铅酸电池型观光车增加了50%左右，所以它又不能体现出电动观光车原本的价格低的特点，让很多电动观光车生产厂家不知所措。 同时引起电动观光车行驶速度慢的原因还有本身电线路排放不规则、科学、及相关变频器、变速器等核心部件的应用的不灵活，以及自身体积较重等问题，而解决这一问题更多时候需有厂家进行进一步的研究与改进。要以市场需求为导向，多层次发展，从低端切入符合当前中国的国情，让更多用户及消费者使用到价格更为公道、操作更为便利、行驶速度更快的电动观光车产品。 相关部门还需加大相关扶持力度，让更多的科研人员及生产企业加入到电动观光车这个行业，推动新能源汽车产业多层次健康发展，让国产电动观光车、电动环卫车、电动巡逻车、电动高尔夫球车等电动特种车迈向一个新的领域 山东君尚环保科技有限公司投入大量资金技术对电池方面进行研发，最终研发成功出EG6***系列，大大增加了电动观光车的行驶速度和电池长久使用寿命。 大家好，我是君尚电动车的小编，今天我为大家来介绍一下君尚电动车的电池使用方法。 电池使用： 1常常保持电池电量处于充足状态，避免电池常常处于亏电状态。 2尽量避免使电池在短时间内少量放电或大电放逐电而使电池过热。 3电池使用一段时间后，可有意识的将电池的电根本用尽，并且及时将电池充足电。这样有利于保持电池应有的容量。 蓄电池以放电深度60-70%充一次电适合，实际使用时可折算成行驶里程，依据实际状况停止必要充电，避免损伤性充电。 电动观光车为国内旅游景点的带来的优势 近年来由于国民经济不断发展，人民生活水平不断提高，国内旅游、体育等业得到了相应的蓬勃发展，众多景点为提升服务的档次和顺应环保的需要，相继使用电动观光车作为旅客观光的代步工具，使电动观光车最近几年得到了迅速推广。大力发展电动观光车是从根本上缓解乃至消除中国石油危机的重要途径之一。目前在中国的石油消费中，交通运输业用油增长最为迅速。而中国已经成为继美国之后的第二大能源消费大国和第五大石油进口国?石油进口依存度已达40%。美伊战争再次敲响中国石油安全问题的警钟。 电动观光车的设计，让它更加体现出现今社会所追求的低碳环保，绿色型的生活空间。并且从现在的社会条件上来看，它不仅能满足消费者所需，还能给与社会和我们所生活的这个空间不一样的意义。 科球电动观光车拥有素雅外观，超实用配置，空间实用性大，操作方便， 电动观光车由三大部分组成： 电器系统，底盘，车身。 电器系统:按功能分为两个系统： （1）动力系—免维护电池、电机等。 （2）控制及辅助系—离电控、+速器、开关、线束、充电器等。 底盘:按功能分为四个系统： （1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等； （2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等； （3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等； （4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。 无论从环保角度还是能源角度看，未来电动观光车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动观光车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的交通工具，电动观光车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。