山东润金_公路波形护栏标准_北京公路波形护栏

道路护栏－波形护栏板安装施工公路波形护栏施工注意事项立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响大，掌握好护栏立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。在湖南长永高速公路上施工时，由于是参与防撞护栏的施工，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线定位，但立柱打入后，纵向线形不好，最后又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。在河南安新高速公路施工时，我们经过摸索确定了这样的定位方法：（1）首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。（2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。（3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立柱高度是影响防撞护栏线形的因素。在最初的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石绝对按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。这样路缘石顶面的不平顺就反映到立柱顶面，最终使得护栏板整体不平顺，由于立柱的高低校起来费工费时，难度又大，我们又采用了下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高，然后打入立柱时，对每根立柱进行测量。但这样虽然保证了立柱顶面平顺，但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差，而且误差较大，所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象，我们在郑州至新郑高速公路上施工时有这样放线的路段，有的立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。在后来的施工中，我们找到了一种既简单又能保证护栏板线形的方法：首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量（不需水准点，只测相对标高），根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去第一个数，所得值除以（n-1），得出一个值a。第一个位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为第一个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4…n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。这套施工放线的方法在许漯高速公路、国道107新乡至郑州封闭工程施工中使用后，效果明显，线形通顺美观，都获得了优良工程。解析交通设备优质镀锌护栏板行业市场前景山东冠县润金护栏板厂家解析镀锌护栏板行业市场前景。润金护栏板有限公司的护栏板以先进的生产工艺、可靠的信誉、优良的品质、完善的检测技术和尽职尽责的服务，向社会各地公路提供质产品。高速公路热镀锌护栏板产品是高速公路建设中最常用的防撞护栏产品，另外波形护栏板产品表面处理方式还有热镀锌喷塑产品，且其颜色也可定作。热镀锌护栏产品及是指波形护栏的波形梁及配件在成形后要经过热浸镀锌处理。热浸镀锌是钢质护栏产品常用的表面处理方法，是将成的形钢质产品浸泡在高温的镀锌锅中使高温的锌水与材料进行反应并产生一个合金保护层来防止护栏在安装后生锈腐坏。现如今我国的镀锌护栏板都在提高产品质量，改善镀层均匀性，提高镀层的粘附件、耐蚀性、涂着性。采用气体喷射法控制镀层厚度，比辊涂法可减少锌耗15%。已有15条热镀锌作业线采用计算机自动控制。并且镀锌护栏板镀层厚度比较均匀、稳定，阳极可连续使用2—3年，减少校阳极时间，从而提高了设备利用率;锌离子来自电镀锌液，电镀锌液可用热镀锌的锌渣重熔后利用，可降低生产成本。电镀锌机组相连续退火视组共用一台计算机控制。人们选择镀锌护栏板是采用古铜的颜色，古色古香，同时配上一些铸铝装饰花、铸铝枪头，就更加的美观。这种镀锌护栏板设计复杂，工艺先进，外表美观大方，可以很好的满足客户的需要。下面我们来介绍一下高速公路热镀锌护栏板的常见规格： 1、A级国标高速公路护栏板：4320*310*85*4板+140*45*2150立柱+护栏配件（立柱可根据客户要求定做） 2、A级非标高速公路护栏板：4320*310*85*4板+140*45*2150立柱+护栏配件（立柱可根据客户要求定做） 3、B级市、县级公路护栏板：4320*310*85*3板+114*45*2150立柱+护栏配件（立柱可根据客户要求定做） 4、B级县、乡道路公路护栏板：4320*310*85*25板+114*45*2150立柱+护栏配件（立柱可根据客户要求定做）。近期护栏板带钢价格发展趋势近期护栏板原材带钢价格全面跳跃性反弹，据冠县润金调查分析此次带钢价格反弹主要原因是靠环保概念炒作而起，真正的市场需要并未增强。带钢价格目前说回暖有点太早。后期市场仍不容乐观。从市场的角度来看，市场心态并没有因为近期带钢的大幅涨价而完全修复。这一点在钢厂和终端需求中都有所体现。唐山一家民营带钢厂的负责人在接受笔者调研时表示，虽然近期带钢市场价格有所反弹，但是他们还是会按照原定计划进行检修，并不会因为价格反弹而贸然加大生产。这说明钢厂对于带钢价格反弹的持续性存在疑问。就终端需求而言，虽然因为价格上涨，市场出现了一些补库操作，但是笔者深入调研发现，终端需求按兵不动依然占大多数，下游贸易商依然以观望为主，悲观情绪并没有多大改善。由此推断，随着补库操作结束，缺乏需求支撑的带钢依然会陷入低迷当中。此外，从资金层面来看，临近月末，钢厂再度面临还款和回笼资金的压力。

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