韩国火箭蓄电池的主要特点：
1,安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2,放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
3,耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以 4mm 的振幅,16.7HZ的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4,耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM 厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5,耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻）,恢复容 量在75%以上。
6,耐充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7,耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形
信息描述： 配套贴牌 现代,起亚,丰田,本田,日产,AC德科,博世,奔驰,宝马,大众,标致,菲亚特,沃尔沃等 超量电解液空间设计 极板上部超大空间设计：比常规电池高出10mm以上。在高温下,电解液蒸发时间延长1/3,有效延长免维护电池的使用寿命。 冷锻造极柱技术 使极柱表面坚硬,无裂痕。有效防止极柱爬酸。特殊极柱护膏技术：防止极柱氧化,使极柱更加光滑,坚硬。 正极板栅采用特殊涂片材料配方,有效增加抗低温,耐高热性能,延长使用寿命。 高纯度材料,特殊工艺板栅： 高纯度铅,优质钙,铝合金,区域加密拉纲板栅,有效的加强板栅强度,耐腐蚀,耐过充电,减少自放电,耐高温。
产品吸收了欧洲的矮型标准结构 流线型结构 美观大方
独特的极板伸长自吸收 技术 可延长蓄电池的使用寿命
采用独特的设计 电池再使用过程中电液量几乎不会减少 使用寿命期间完全无需加水
采用独特的耐腐蚀板栅合计 特殊的前高配方 电池具有卓越的的过放电恢复能力 俯冲使用寿命更长
放射状的板栅设计,采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。
深循环电池设计,采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。
采用独特的板栅合金 特殊的铅膏配方一级独特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力
全部采用高纯原材料,电池自放电极小
采用气体再化和技术,电池具有极高的密封反应效率 无酸雾析出 安全环保 无污染
采用高可靠的密封技术 确保电池具有安全可靠的密封性能！
1,储存与运输
在整个储存与运输过程中,请保持电池总是处于竖直状态,避免倾斜,倒置以防酸液泄漏
请将电池储存于干冷的环境中,环境温度应至少保持在30℃以下
请不要移去电极端柱的保护罩
请严格执行先进先出的仓储原则
保持电池为完全充电状态,每6个月充电一次,方法按照第5部分：补充电
2,初次使用
如电池电压在12.6伏特以下,请即充电
如发现起动能量不足,请即充电
3,安装
电池仅限用于汽车发动机起动
在更换电池时,请首先切断负极的连接电缆,并注意避免短路
清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹,并涂抺少量的电池油脂
安装新电池时,请先连接正极端柱,并确保连接牢固
安装完毕后,请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上,以避免旧电池短路
电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时,应该即刻抠除相应的年月标识,以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期
