特斯拉SUV婚车租赁 租model X 特斯拉SUV越野车 租鸥翼门特斯拉
Model X的驾乘感受，其实，我觉得和之前试驾Model S差不多，感觉不到它是一台中大型SUV。这或许和平铺在车辆底部的电池有关，使得车辆的重心很低，因此比一般SUV转向过弯更加稳健，也减少了SUV侧翻的几率。Model X 90D的强劲动力无需多言，百公里加速仅需5秒。操控还是一如既往的好简单来说，Model X的转向轻松而精准，力度3种可调。方向盘尺寸个人感觉还是略微大了点。电门（不是油门）力度适中，加速调校的线性而顺滑（没有变速箱挡位切换当然顺滑）。由Brembo代工的四活塞刹车系统非常给力，让人信心十足。底盘悬挂整体感很强，调校偏舒适，但支撑力十足，绝不是软绵绵的那种。路面的颠簸被很好的过滤，当然路感也就没有那么清晰了，不过舒适度很高，所以非常适合家庭使用。最后再说说Model X 90D配备的空气悬架系统，高度可以从13.7到21.1厘米，5级可调。这比一般车型3-5厘米的调节范围大很多。调至低的13.7厘米比一般的轿车还低，调至高21.1厘米时的通过性优于一般SUV，在城市里上个马路牙子完全没问题，这点在试驾过程中我也亲身体验了。作为目前电动汽车领域的绝对领先者，特斯拉的很多造车理念值得称赞。Model X作为一款7座纯电动SUV，环保自不必说，设计亮点很多，当然新车主也会有不少需要习惯的地方，总体而言是一款挺适合城市家用的车。Model X的整体外观造型并没有什么惊艳，极度简洁，基本没有多余的线条和元素。车头在我看来算是和传统车型差别大的部分，其一是全LED大灯，造型很科技很未来。其二是没有进气格栅。因为它是一台纯电动SUV，引擎盖下没有发动机和变速箱，所以进气格栅也就省了，空间利用成一个前备箱。Model X的侧身也是极简的，大倾角前挡和溜背造型，配合22寸黑色大轮毂（标配的都是20寸），让Model X看起来很动感。还有一个亮点就是隐藏式车门把手。当驾驶者携带钥匙靠近车门是，门把手自动伸出，驻车和行进过程中又会自动影藏。这样的设计很有科技感，同时还能降低风阻。尾部设计很厚实，原车自带尾翼。据悉当车速超过200公里时，尾翼会自动降低一些，以减少风阻。坐进车内，全景式前风挡确实挺酷，关键是敞亮！不过实际驾驶中并没有太多与传统前挡不同的感受，因为注意力都在前方道路上。中控材质和大屏与Model S很像，简约设计，看起来没什么豪华感，但材质不错，手感也尚佳。令人欣喜的是座椅重新设计了，包裹性比老款的Model S要好。另外，中控区域也不再是全敞开的了，而是增加了杯架和储物格等，使用起来方便不少。后排座椅造型很炫酷，有点像赛车座椅，又有点太空座椅的味道，视觉效果很薄，乘坐起来，支撑力和舒适度都不错。座椅下方的支架很特别，镀铬效果差点亮瞎我的钛合金狗眼。这样的支架结构还可以腾出不少空间，可以用于临时存放一些随身物品，有一定的实用性。第三排座椅都是要选装的，也都是独立座椅，腿部空间不大，但基本可以坐下两个成人，短途可以，长途还是会憋屈的。点击插入图片说到这里，必须说下后排的鹰翼门了。打开的方式非常拉风，无论停在哪里开门都绝对是吸睛利器。除了打开方式的炫酷，两段式铰链设计让车门打开所需的侧向空间仅为30厘米，比正常车门打开所需的空间要小很多。不过网上有抱怨说有漏水现象，试驾当天晴空万里，所以无法判断。只记得此前看过国内第一车主拍摄的视频，说当天刚下过大雨，但他的车没有遇到网上所说的漏水情况。鹰翼门额外的好处是，后排乘客上下车变得非常便利。第三排乘客上下车的考虑也算周到，就在二排座椅的椅背后上方就设有一键前移和复位按钮。操作起来超级便捷，留出的进出空间比一般的车型也略宽敞。车内最最亮眼的中控大屏本文不再赘述，大部分车辆功能都集成在了大屏之上，物理按键仅保留了很少几个。刚开始会有不习惯，但用几次就会发现和操作智能手机或Pad样容易了。亮点是系统功能可以像手机一样远程更新，不断迭代，终身免费。