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尾气对灰霾天气的影响，汽车尾气治理刻不容缓，据悉，我国在今年1月中旬新颁布实施的第四、第五阶段车用燃油国家标准规定：从2013年10月后出厂的柴油重型车新车必须安装柴油尾汽净化装置（SCR系统）。目前仅靠柴油机机内净化技术使氮氧化物排放达到减排要求已经越来越困难，尾气后处理技术成为控制和降低柴油机有害物质排放的有效手段。国外重型柴油车企业主要采用催化还原技术（SCR）进行尾气后处理，将一种柴油尾气处理液（车用尿素溶液）与尾气中的氮氧化物混合，使之转化为氮气和水。这种技术可以使尾气中的氮氧化物排放量减少80%以上。车用尿素处理液最基本的功能是将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，可使爱车达到国家规定的尾气排放标准。
装有SCR的国Ⅳ排放新柴油车，每使用100升柴油，需要消耗4至6升左右的柴油车尾气处理液。但使用国Ⅳ柴油发动机可减少5%至7%的油耗。
车用尿素溶液厂家，东莞蔚蓝环保科技有限公司是一家以汽车尾气治理及环保产品为主导的科技企业。公司集研发、生产、销售于一体，产品主要有：车用尿素、汽车尿素、柴油车尾气添加剂，汽油车排放处理以及加注设备。
近年随着机动车辆的迅猛增加，汽车尾气污染越来越成为政府与大众关心的话题。雾霾肆虐神州，面对国家对治理环境污染的决心，强推机动车国Ⅳ排放标准势在必行，也就是`说国四排放的实施是一个不可逆的趋势。我国由于国情、油品等因素的影响，升级国四采用的是SCR路线，SCR路线最重要的是使用了车用尿素溶液`。东莞市蔚蓝环保科技有限公司以改善生态环境为己任，努力打造节能环保技术领先的科技企业。公司通过严格的产品质量控制，推出图蓝牌柴油车SCR系统尾气处理液——俗称车尿素溶液。
东莞蔚蓝环保科技旗下品牌：图蓝车用尿素符合DIN 标准以及国家标准和北京、深圳地方标准。公司目前与国内众多商用车如：东风重卡、福田、陕汽、重汽、华菱重卡、红岩、江淮、宇通、金龙客车、广汽日野等符合使用。产品获得客户的一致好评。
车用尿素溶液厂家为你解答车用尿素溶液生产工艺
一是水处理，二是尿素过滤
水系统流程
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂加药→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱 →RO水箱→EDI进水泵→EDI装置→纯水箱→纯水泵→搅拌罐
尿素生产流程
自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐
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搅拌均质系统
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灌装←提纯←脱色系统←初过滤系统
尿素在有催化剂的条件下，可以与氮氧化物反应生成无害的纯氮和水蒸气，经过无数次的实验，科学家们终于发明出了这种“柴油车专用尿素溶液”，其成分为32.5%的高纯尿素、67.5%的去离子水，用上这种尿素之后，柴油车的尾气可以达到欧IV标准。
车用尿素溶液知识点
为了增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，每年的9月22日，被定为“世界无车日”。在雾霾横行的今天，乘坐公共交通工具出行已经写进了很多城市的出行建议书里，如果你留意过最近出厂的公共汽车和部分长途汽车，你就会发现一个很有意思的事情，在车体上“汽油加注口”不远处，还多了一个加“尿素加注口”，对，就是被当做化肥用的尿素，汽车什么时候也需要施肥了？汽车可不是要施肥，而是为了改善尾气质量。坐过柴油车的人肯定对汽车起步和颠簸时候排气管吐出的阵阵黑烟印象深刻，那是柴油在发动机内未完全燃烧产生的碳颗粒，除了可见的碳颗粒之外，汽车尾气里的物质还丰富着呢，比如烃类物质，烃类化合物是由碳、氢原子所构成的化合物，我们熟悉的甲烷就是其中的一种，它们也是汽油、柴油的主要成分，烃类物质有一个特点，就是分子量越大的烃，完全燃烧需要的氧气就越多，而在发动机那个狭小的空间内，烃类可能达不到完全燃烧就会被当做废气排出了。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
而它们未完全燃烧产生的一氧化碳和醛类物质也就成了尾气中的另一种有害气体。但更令环保专家们担心的还不是它们，而是另一类有害气体——氮氧化物，比如一氧化氮，二氧化氮等，它们是在气缸内产生的。在气缸的内环境中，局部氧气的含量可能异常的高，在高温下，平时很稳定的氮气也参与了与氧气的反应，产物就是各式各样的氮氧化物。氮氧化物普遍对环境有害，高浓度下对人体的健康是个巨大的威胁，所以减少氮氧化物的排放一直是专家们孜孜不倦研究的课题，直到有一天，人们终于把目光转向了朴实无华的尿素身上。
装有SCR的国Ⅳ排放新柴油车，每使用100升柴油，需要消耗4至6升左右的柴油车尾气处理液。但使用国Ⅳ柴油发动机可减少5%至7%的油耗。粗略估算，以平均节油6%进行测算，如果一辆车每百公里燃油35升左右，使用柴油车尾气处理液1.75升(折合9.5元)，节省燃油2.1升(折合11.8元)，每百公里除去使用尾气处理液成本可节约2.3元人民币。节油成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，是件既环保节能又替车主省钱的好事。