，铁标对橡胶的要求非常高，几乎是标准所规定的
高要求，而欧标则没有具体规定，球铰支座垫作为盆式橡
胶支座的核心元件，欧标的规定要宽松得多。对于外
密封橡胶圈的要求，铁标侧重橡胶圈本身的性能，而欧
标侧重密封效果，但是两者都没有对密封效果及其耐
久性的验证做相关规定。球铰支座主要部件钢材两者都无明确
规定，可根据不同设计要求选择。显然铁标对关键零部件的尺寸公差规定更为详细
和具体，更具有可操作性。在实际应用中球铰支座钢件的
机械加工尺寸一刀切采用GB/T 1804一耐ion级公差显
得过严，比如板材的外形尺寸等非关键尺寸。欧标则
对关键的，分别决定承载和转动性能的主要因素橡胶
垫厚度和决定球铰支座磨耗寿命的主要因素耐磨板厚度尺
寸公差做了规定，抓住了设计的关键，显得更加简练。
综上所述，无论是欧标还是铁标，其所涵盖的范围
均已不能适应当前铁路行业的发展，实际应用的球铰支座
吨位远远大于标准所规定的大规格。桥梁抗震问题一直是桥梁施工中的重点问题，球铰支座增强桥梁的抗震
性能近年来应用十分广泛，下面请和笔者一起来分析探讨。
二、桥梁结构可靠性研究的重要性
桥梁结构的可靠性主要包括桥梁的耐久性、安全性以及实用性，桥梁结构可
靠性设计的主要目标是在己经知道桥梁结构承受外在负载的前提条件下，依据相
关的可靠性指标，选择桥梁结构的各个几何参数，对桥梁结构进行详细的设计研
究，从而使得设计完成的桥梁结构能够在预先规定的条件和时间内，其可靠度不
低于给定的可靠性参数。
目前，在我国的桥梁结构设计过程中球铰支座还存在着很多的问题，比如重视桥梁结
构的强度而轻视耐久性以及重视桥梁结构的建造而轻视养护和检测，从而使得桥
梁结构在安全性以及使用寿命方面都存在着一定的缺陷和隐患。
为研究球铰支座在大跨度桥梁结构中的工作性能，采用ANSYS有限元软件，建
立4种平板橡胶支座模型，在压剪共同作用下，对平板球铰支座的受力过程进行分析。分析中考虑
大跨结构中产生的水平剪力对平板球铰支座受力的影响，通过增加螺检提高球铰支座的水平
刚度。分析表明:在大跨度桥梁结构中，球铰支座受到较大水平剪力时的变形很大，大应力
出现在第1层钢板内;通过增加螺检可有效地减小球铰支座产生的水平位移，提高其水平承载力。
公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
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