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成都每年产生300多万吨秸秆，到了秸秆“燃烧季”时常烟雾弥漫，成为让人困扰的问题。而一种新材料的诞生，将为秸秆问题提供了一种解决办法。中铁八局四公司昨日透露，目前该公司研制了一种以秸秆为原材料的新型声屏障。耐高温、防水、防腐蚀的特点，让它已通过铁道部质量检测，更有望应用于高铁之上。
1亩小麦地能产112快屏障
“普通的小麦、水稻、玉米、棉花等作物的秸秆都可以作为原料。”中铁八局四公司该新材料课题组相关负责人何辉说，秸秆从农户收取之后，通过捣碎，添加粘合剂等外加剂，再搅拌、填充模型、压制成形，经过4至7天的养护，就能制成这种秸秆声屏障。
由于每平方米中有85%的原料是来源于秸秆，使得它在四川可以就地取材，“秸秆每吨收购的费用约为980元。”何辉介绍说，制作也是“在高铁沿线的箱梁等预制场就可以进行。”
一块1.96米长的秸秆声屏障，使用的秸秆量为8～9公斤，四川的小麦田每亩少能“生产”此规格的声屏障112块。
不过，这种秸秆制作成的材料，会不会和秸秆一样“弱不禁风”？
1300℃高温“烧烤”也没问题
在试验场内，工作人员将秸秆声屏障的成品板与1厘米厚的钢板重叠，用超过1300℃的火焰进行切割，几秒钟后，钢板被切开，但下面的声屏障却毫发无损，用手摸声屏障的背部也几乎感受不到高温。这样的实验，证明秸秆材料具有抗高温的能力。
同时，它还能够防水，长时间浸泡也不会使材料变形。
植物材料制成的材料，怎么会如此“水火不侵”？何辉表示，因为粘合剂为无机材料，本身就具有防火、防水、抗腐蚀的性能，与秸秆混合后，可以渗透入植物纤维的孔径之中，“让其由软变硬，也起到了阻隔热量、防火、防水的作用。”
比较有趣的一点是，秸秆做的屏障没有什么再利用价值，何辉相信它们“被盗的可能性也很小”。
再加上吸音率可达70%左右的能力，这种秸秆材料目前已通过了铁道部产品质量监督检验中心的检测。中铁八局四公司相关负责人表示，在得到上道证的批复后，它就能正式应用于铁路建设中了。今后，高铁上将有望使用这种秸秆声屏障。