，Lnr500隔震橡胶支座的特
点，认为该病害产生的主要原因是:引进防尘围板的设
计，这种防尘围板虽然达到了支座防尘作用，但并不是
完全密封的，空气中的水汽进人支座围板内不易快速
蒸发.长时间滞留在围板内部，腐蚀支座铁件，反而缩
短了盆式橡胶支座的使用年限，Lnr500隔震橡胶支座的细部检查和日
常养护也无法正常进行。从既有线试用过的、易破损丢失的混凝土防护套
得到启发，想到用外套PVC塑料管，内填高性能润滑
油防锈的办法，对Lnr500隔震橡胶支座螺栓进行防锈保护，可以避免风
吹雨淋、污水物侵蚀、尘土粘结、列车流失污物腐蚀的
现象，同时还解决了上座板螺栓油料滴流问题。2003
年11月管理中心自制PVC整体式支座螺栓防锈帽，
在秦沈线K242 + 725月牙河特大桥上的13 344根支座
螺栓上安装了PVC塑料管整体式Lnr500隔震橡胶支座螺栓防锈螺帽
并进行现场试验。见图to
3.1 PVC整体式防锈螺帽的制作
采用以支座螺母直径为内径的PVC塑料管，锯成
高于螺母20 mm的管节作为外套的防锈螺帽。
3.2油剂选用
螺栓涂油和整体式防锈螺帽内填充的油剂，选用
普通钙基润滑油和20#机油1:1混合油脂作防锈润滑
剂。
对于支座防尘，采用了Lnr500隔震橡胶支座上下座板间粘透明不
干胶带的方法，对Lnr500隔震橡胶支座的滑板进行防尘保护，
可以有效地防止沙土、粉尘进人支座内增大摩擦阻力，
保证梁体自由滑动。实践表明，采用安装PVC整体式Lnr500隔震橡胶支座螺栓防锈螺
帽、粘透明不干胶防尘胶带的方法，是一项延长支座涂
油防锈周期、Lnr500隔震橡胶支座防尘行之有效的措施，而且具有明显
的经济效益。
摘要:Lnr500隔震橡胶支座是当今应用为广泛的支座之一，其铁路行业标准则是借鉴欧洲技术，蛛合中国实际而制定的行
业标准。研究铁标和欧标的差异和特点，根据应用的经验和实际需求，时Lnr500隔震橡胶支座铁路标准提出完善建议，在铁路
行业大发展的今天，对线路安全和建造成本控制均具有重要的意义。通过对铁标与欧标的对比分析，目前的Lnr500隔震橡胶支座铁标和欧标已有部分已滞后，不能满足支座的设计、应用要求。此外，亦有部分内容不合理，有碍于新技术和
新材料的应用。
橡胶垫的主要功能是传递竖向承载力和转动功
能，是盆式橡胶支座的核心零件，也是设计的源头，因
此标准的适用范围采用橡胶垫直径作为判断标准更具
合理性
公司名称:衡水市桃城区荣威橡塑厂
联系人 王女士
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