二手车交易是一个非常低频的事情，国内大多数用户都是小白车主，次买车都觉得可金贵了，攒了好几年钱才买辆十来万的，买车后平均6-8年才会更换(6年次年检，8年第二次年检);近年新车持续降价、二手车限迁等因素更是使二手车加速降价，迫使车主延长用车年限。北京上海这样的大城市，08年及以前买车的主相对较富裕，到今天基本已经开始换高档车了，不能代表全国情况;国内家用汽车真正大普及是从2009年刺激政策时开始的，新车销量从不到1千万辆几年内迅速蹿升到2千多万辆，之后就较为稳定下来，大量城市普通家庭开上了车。按此推算，09年多卖的新车，6年换车的话应该15年就开始卖出来了呀-可15年的实际情况是经济情况较差，新车大幅降价勉强维持销量低速增长，二手车成交量增幅仅为个位数。看来这波买车人是想再多开两年，等到下一个年检周期(8年)才换车，不是打两个广告就能把他们手头的车忽悠出来卖的。那不眼看着要推到17-18年了吗-说好的二手车行业大爆发呢-各家二手车互联网创业公司，准备好烧再两年钱的了吗-
金兰集团，始创于2006年，是以工程咨询及企业策划为主营业务，始终把握国家政策和市场变化的前沿动态，通过技术实力、精心策划、逻辑设计、报告编写等工作优势，实现项目报告编写的内容，符合客户企业投资要求，达到政府立项审批标准，以及客户企业在项目融资谈判要求。
二手车交易还是一个区域流通的生意，这跟我国的经济发展水平差异有关。北京上海当年十来万买的代步车，开个6-8年淘汰下来残值6万左右，卖给谁-很少卖给本地人，后大都流向了周边省市。二手车车源地和销地是大大分离的，北京辐射华北、东北，上海辐射长三角，广深辐射珠三角、广西、湖南，卖到二三线城市去。这里大量的交易都是靠很多人看不上的黄牛贩子完成的，他们才是这个市场的高频参与者。根本都不用什么线上交易，顶多在线上平台发点广告，面对面或通过电话就把生意做了。
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上文提到过全国新车销售大爆发是09年开始，10, 11等年份快速增长，后来各年稳定到年销2千辆水平。因此，10,11年卖出去的几千万辆车，很多应该是卖到了各个省会、副省会级别的二线城市要等到12年之后卖出去的车因此在这些二线城市10,11年卖出去的新车，要进入二手市场的时间本该这一两年，但也会受到限迁、大幅贬值的压抑，售出时间推后;12年的国IV车大量进入市场的时间点应该在18年左右，因此，车市的繁荣还需要再等等。