硫化出现的原因： 昕能蓄电池销售热线：
1）蓄电池经常在电量不足的情况下使用，特别是在当电压下降到1.7v以下时，仍以较大的电流放电；
2）使用过的蓄电池长期不用而又维护不当，没有定期进行充电；
3）电解液密度经常过大；
4）电解液液面高度太低，使极板上部露出空气中，活性物质被氧化而生成粗晶粒的硫酸铅；
5）配制电解液用的浓硫酸或蒸馏水不纯净，内部短路，自放电或外部漏电；
6）在电解液温度高于45℃的情况下，仍继续使用蓄电池。
昕能蓄电池性能分类特性：
起动式蓄电池（Q）：主要用于汽车、拖拉机、柴油机、船舶等起动和照明。
固定型防酸式蓄电池（GF）：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。
牵引型蓄电池（D）：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。
铁路客车用蓄电池（T）：主要用于铁路客车照明和车上电器设备。
内燃机车用蓄电池（N）：主要用于内燃机车启动和照明用。
摩托车蓄电池（M）：主要用于各种规格摩托车启动和照明。
航空用蓄电池（HK）：主要用于飞机启动、照明、通讯。
潜艇用蓄电池（JC）：用于潜艇水下航行的动力、照明、电器设备。
坦克用蓄电池（TK）用于坦克的启动、用电设备、照明。
矿灯用蓄电池（K）：供井下矿工安全帽上的矿灯照明。
航标用蓄电池（B）：航道夜间航标照明。
其他用途电池：大小容量不一，放电率多样，如摄像机、闪光灯、风力发电电能储存等。
昕能蓄电池充电运行方式：
1.全充全放制。即风机集中安装，集中充电，电瓶涣散到户，每户两块电瓶轮换使用。
风力发电是受风制约的，尤其是对小型风机更为较着。在村内风小，风机必需集中安装在村外，架线又有坚苦的农村、浩特，适合接纳这类方式。风机可以架设在风能较佳的场地上，得以充实哄骗风能。电瓶轮换使用能保证满布满放。错误谬误是：
所需电瓶较多，增年夜投资和电度成本。电瓶使用效率较低(约40%左右)。电池的充放电轮换频仍，使用寿命较短。
经常往返搬运电瓶给用户造成麻烦，且容易碰坏电瓶;搬运失慎，电解液容易外漏，会造成电瓶缺液或烧坏衣服。
2.半浮充电运行方式。就是风机(直流发电)和电瓶并联供电的工作方式。不用电时(白天)，由风机发电向蓄电瓶充电;无风时，由蓄电池向负载供电;有风时，由风机发电浮充蓄电瓶并供电。这类方式多用于单机1~3户使用，设置装备摆设的莓电瓶容量较少，投资也响应削减。采用半浮充制蓄电池的寿命一般此全充全放制长些，蓄电池的使用效率约50%左右。
3.全浮充制。把电瓶集中安装在充电间，将电池组和风力发机电并接在负载回路上，使电池常期处于小电流充电中。风机在向负载供电时，风速波动引发的电压波动，经由过程蓄电池组起到了稳定作用，保证了正常供电。这类运行方式电池使用寿命比以上两种方式都长，而且所需的蓄电池容量年夜为削减，电能效率提高，简化了电池维护，整个供电装备效率可到达60—70%。察右后旗韩勿拉风力发电站就是采用这类方式进行工作的。
昕能蓄电池使用时的注意事项：
1）如果条件允许，使其工作在正常的温度中（15～20℃）
2）两块蓄电池联接的方法为：将蓄电池的正极与正极、负极与负极联接。这样蓄电池的电量就会增加一倍，而电压与一块蓄电池的电压一样。蓄电池两极柱切不可短路（碰头）。
3）对于新安装的蓄电池或大修后的第一次充电，一般都要进行一次较长时间的充电，为初充电，应按额定容量1/10的电流来进行充电。安装前必须测量蓄电池是否充足，如电力不足，请在阳光充足的地方对蓄电池进行8―16小时以上充电或者用交流电先把电池充足，应严格避免过放充电。用交流电正常充电时，采用分级充电方式，即在充电初期用较大电流的恒流均充，充到均充电压并恒压一定时间后改用常规的恒压浮充方式。
4）保持蓄电池本身的清洁。安装好的蓄电池极柱应涂上凡士林，防止腐蚀极柱。