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对于作为隔震装置的抗拔球铰支座，还需具备其它的附加特性:
(1)能提供适当的阻尼，可吸收、耗散振动能量，从而减少输入上部结构的地震能量。
(2)抗拔球铰支座能使上部结构在基础面上柔性移动，以使结构体系的自振周期大大增加从而能把地面震动隔开，有效地降低结构的加速度反应。
(3)抗拔球铰支座具有能消除过大残余位移的能力，或者具有足够的水平弹性回复力，以使上部结构在地震作用后能自动复位，回到初始状态，从而满足正常使用要求。
在抗拔球铰支座出现前，天然橡胶垫片(无加劲材料)很早就作为结构的
支承体被用作机械装置的减震、隔震层。由于无加劲材料的约束，在竖向荷载作用下，支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的凸突，此处橡胶产生较大的拉伸变形，而产生应力老化[f21。这种支承体的承载能力较弱;其竖向刚度与水平刚度大致相当，被支承体易产生竖向的回弹和水平方向的摇晃。
抗拔球铰支座的早期形式
为了改善天然橡胶垫的承载能力低的弱点，法国人弗涅辛涅首先尝试将钢筋格栅或钢丝网作为加劲材料与橡胶层交替叠合制成抗拔球铰支座以提高其承载能力，钢筋虽能在一定程度上约束橡胶的变形，但钢筋与橡
胶的粘结问题难以很好的解决，并且钢筋格栅或钢丝分散布置于橡胶支座内，在钢筋与橡胶的界面处容易产生应力集中而出现裂缝.
相对于弹性模量较低的橡胶，钢筋格栅或钢丝网可被视为刚性加劲材料.在研制叠层橡胶支座的探索过程中，合成纤维、尼龙等柔性材料也曾被尝试作为支座的加劲材料，以期望提抗拔球铰支座的力学性能，但限于当时的材料、加工工艺等水平，并未能取得较为理想的效果。
本公司可加工定做以下桥梁配件产物：
桥梁支座系列产物：
橡胶支座(GYZ/GJZ)/
橡胶垫块(隔震挡块、缓冲块)/
盆式橡胶支座GPZ(II)/
球形支座(QZ)，
常用规格均可按工程需求定做。
桥梁伸缩缝系列产物：
D型伸缩缝C/F/Z/E 可按施工需求定做加工定做
梳齿板式伸缩缝， 可按图纸加工定做。
橡胶气囊系列产物：
桥梁浇筑气囊（橡胶充气芯模、橡胶气囊内模、空心板内模、空心板胶囊、桥梁板内模、修建气囊内模、边沟气囊）桥梁预压水袋、桥梁试吨水袋。
管道封堵气囊（管道封堵气囊、橡胶堵水气囊、闭水试验、闭气试验、排水污水封堵气囊、油管道封堵气囊）
止水带系类产物：钢边止水带、背贴止水带、中埋止水带。
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